Plan de desarrollo de la Zona de la Gran Bahía listo

La sección Zhuhai del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.

El plan de implementación de la Zona de la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao prácticamente está concluido, señaló el ministro de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo de China, He Lifeng, durante las dos sesiones, informó a su vez el Diario de Valores de China.

El alto funcionario indicó que varios proyectos de infraestructura en beneficio del área van viento en popa.

El puente ya está listo y cuenta con la capacidad básica para la circulación, así como la carretera de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, con el primer tramo desde ya operativo y el segundo en fase de limpieza y contratos.

"Una vez que el esquema de la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao sea develado, se necesitará ajustar la hoja de ruta, los plazos y el plan de trabajo. Según las obras, la conexión entre la infraestructura será una prioridad de la iniciativa”, aseveró Ma Xingrui, gobernador de la provincia de Guangdong, en el sur de China, y legislador de la Asamblea Popular Nacional (APN).

Guangdong utilizará sus ventajas estratégicas en la coordinación y en fortalecer los mecanismos de cooperación y comunicación con Hong Kong y Macao, añadió el parlamentario.

Asimismo, resaltó que existe la intención de construir un puerto y un aeropuerto de clase mundial en la Gran Bahía en el futuro.

El proyecto salió por primera vez a la luz en el Informe de la Labor del Gobierno el año pasado y en el reporte presentado en la primera sesión de la XIII APN el 5 de marzo. El primer ministro, Li Keqiang, sostuvo que el país promoverá en todos los aspectos la colaboración de mutuo beneficio entre la parte continental de China y las regiones de Hong Kong y Macao.

Una de las ambiciosas metas trazadas para la Gran Bahía es convertirla en una zona líder que rivalice a similares como Nueva York, Los Ángeles-San Francisco y Tokyo, destacó el Diario de Valores de China.

Analistas apuntan que aunque la tarea de enlazar las diferentes estructuras es relativamente fácil, superar la diversidad institucional entre la parte continental, Hong Kong y Macao será desafiante, de acuerdo con el mismo medio.

Mientras que los principios "un país, dos sistemas", "3 aduanas" y "4 ciudades núcleo es la principal característica de la Gran Bahía, es también el reto más complicado a encarar, agregó el informe noticioso.

El presidente y director ejecutivo de Tencent, Pony Ma Huateng, y miembro de la XIII APN, sugirió durante las dos sesiones que un mecanismo de coordinación y planificación debe ponerse en práctica en la zona a nivel nacional, así como el establecimiento de políticas más convenientes para facilitar el flujo de bienes, talentos y capital entre los actores involucrados según las reglas de mercado.

"Debemos alentar el avance conjunto de los sectores de la Gran Bahía. Shenzhen y Guangzhou encabezan el rubro innovador, Hong Kong es fuerte en finanzas y las otras ciudades en el delta del río la Perla son competitivas en producción inteligente y de alta calidad. Si combinan sus fortalezas en programas informáticos, equipos y servicios, serán un fuerza imposible de contener”, explicó Ma.