China hace recuento de principales avances en industria de aviación

La industria de aviación de China ha logrado avances significativos en los últimos cinco años, de acuerdo con la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC, por sus siglas en inglés), la gigante de aviación del país.

En el desarrollo de nuevos modelos, China ha dado lugar a un linaje de productos de aviación más completo con capacidades mejoradas, en especial en los últimos cinco años, señaló la AVIC en un comunicado de prensa reciente.

DE TERCERA A CUARTA GENERACIÓN

Los aviones de combate furtivos J-20 más recientes de China fueron comisionados al servicio de combate de la fuerza aérea y representan un paso importante en las capacidades de combate integrales.

El J-20 es el avión de combate de alcance medio y largo de cuarta generación. La aeronave hizo su primer vuelo en 2011 y fue mostrado por primera vez al público en el XI Salón de la Aviación de China en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en noviembre de 2016.

El Y-20, el avión de transporte más grande fabricado nacionalmente por China, se unió a la fuerza aérea en julio de 2016. Los aviones de carga de nivel de 200 toneladas tienen un papel fundamental en China para el desarrollo de sus capacidades de suministro de larga distancia.

Asimismo, el recién encargado bombardero H-6K y la nueva generación de aviones de advertencia temprana KJ-500 contribuyen a la capacidad de combate del país en ataques precisos y guerra informática.

DE TRIPULADOS A NO TRIPULADOS

En el sector de sistemas de aviones no tripulados (UAS, por sus siglas en inglés), la familia Wing Loong UAS ha ganado reputación en el mercado militar internacional, de los cuales se han hecho "grandes pedidos", de acuerdo con AVIC.

Wing Loong representa los logros del país en el desarrollo de UAS de reconocimiento y ataque de alta gama; su desempeño en general es similar al de otros productos de su tipo en todo el mundo.

La familia Wing Loong es una serie de drones de reconocimiento y ataque de alta gama desarrollada de manera independiente por China.

El Wing Loong I realizó su primer vuelo en 2007, y el Wing Loong II completó su primer vuelo el 27 de febrero del año pasado, lo que demuestra que China es capaz de desarrollar UAS de reconocimiento y ataque a gran escala de acuerdo con los estándares internacionales.

El mejoramiento en la capacidad de combate integral de los vehículos aéreos no tripulados de China ha elevado las capacidades de vigilancia y de combate de largo plazo del ejército.

DE AIRE A AIRE-MAR-TIERRA

Los helicópteros series Z10, Z-19 y Z8 desarrollados por China están disponibles para el ejército, lo que ha impulsado las capacidades de combate en la integración aire-tierra, maniobras de larga distancia y operaciones especiales.

El avión J-15 apoya con firmeza al "Liaoning", el primer portaaviones de China, en el desarrollo del poder de operación marítima, afirmó la AVIC.

En el mercado militar internacional, los productos de aviación de China se están volviendo más competitivos con un linaje más completo junto con el desarrollo independiente del país en la industria, señaló la AVIC.

El año pasado, China desarrolló múltiples nuevos modelos de sus productos de aviación orientados a la exportación, como los vuelos inaugurales del Wing-Loong II UAS, el caza de doble plaza JF-17B y el helicóptero armado Z-19E.