La Nación puede producir portaaviones más grandes

Foto de archivo del CNS Liaoning, primer portaaviones chino.

La constructora de portaaviones de la armada es ahora capaz de producir nuevos portaaviones más grandes, de acuerdo con su director.

Liu Zheng, director de la Industria de construcción naval de Dalian, en la provincia de Liaoning, afirmó que su compañía y su socio China Shipbuilding Industry Corp., el mayor constructor naval del mundo, son ahora capaces de diseñar y fabricar portaaviones – las embarcaciones tecnológicamente más sofisticadas del mundo.

Su capacidad ha mejorado a través de la construcción del CNS Liaoning, el primer portaaviones chino, que fuera construido con base en una embarcación semiacabada importada de la era soviética y el primer portaaviones de diseño local de la nación, que se encuentra en su última etapa de equipamiento antes de comenzar las pruebas en alta mar.

“Hemos dominado completamente la materia en términos de diseño, tecnología, técnica, producción y gestión del proyecto necesarios para diseñar un portaaviones avanzado, afirmó. “Estamos preparados para construir unos más grandes”.

Liu conversó con China Daily el miércoles tan pronto como llegó a Beijing para participar en la primera sesión de la XIII Asamblea Popular Nacional como diputado de la provincia de Liaoning.

La Armada del Ejército de Liberación Nacional opera el Liaoning, el único portaaviones, que recibió un reequipamiento extensivo en el astillero de Dalian antes de su entrada en servicio en septiembre de 2012.

El grupo de batalla del portaaviones Liaoning ha realizado ya varias maniobras de entrenamiento de larga distancia y ejercicios de navegación y fuego cruzado. Docenas de pilotos y oficiales de señalización para el aterrizaje se han capacitado para operar el jet de combate para portaaviones J-15 abordo del portaaviones, de acuerdo con la Armada.

La construcción del segundo (y primero de diseño autóctono) portaaviones comenzó en noviembre de 2013. Este fue anunciado en abril y comenzará las pruebas en alta mar pronto.

Una vez terminado, la gigantesca embarcación contará con un sistema de desplazamiento de al menos 50.000 toneladas métricas y un sistema de propulsión convencional, y transportará jets de combate j-15 y otras aeronaves tipo portaaviones. Al igual que el Liaoning, la embarcación utilizará una cubierta curva “ski jump” para lanzar aeronaves de alas fijas.

El nombre y el código del casco del barco siguen siendo desconocidos, la Armada usualmente publica esta información una vez que se encarga la embarcación.

Muchos aspectos distinguen este nuevo portaaviones del Liaoning, de acuerdo con la Armada. El portaaviones nuevo tiene más espacio para acomodar jets de combate; su súper estructura es más corta, cuenta con un mejor radar, la sección de aterrizaje es más larga y su puente de comando aéreo es más grande.

Xiao Ning, editor encargado del Weapon magazine, afirmó que el segundo portaaviones tendrá misiones diferentes a las del Liaoning, el cual normalmente está encargado de llevar a cabo pruebas de equipamiento, armas y entrenamiento de personal. La nueva embarcación se concentrará en los deberes para los cuales se construyen la mayoría de los portaaviones: patrullaje listo para entrar en acción y velar por los intereses y soberanía en los mares de la nación.