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spanish.china.org.cn | 04. 01. 2018 | Editor:Lety Du [A A A]

Sistema ferroviario chino agregará 4000 km en 2018

Palabras clave: sistema ferroviario chino, 2018




Alrededor de 732 000 millones de yuanes del presupuesto irá al sistema de transporte de alta velocidad

 

China estima destinar 732 000 millones de yuanes (112 700 millones de dólares) en  proyectos ferroviarios para este año a fin de continuar con la construcción de un sistema de transporte de talla internacional, declaró el martes Lu Dongfu, gerente general de la Corporación de Ferrocarriles de China, el operador nacional.

Cerca de 4000 kilómetros de nuevos rieles se pondrán en operación en 2018 y el 87,5 %, más o menos 3500 kilómetros, serán de alta velocidad, agregó el ejecutivo durante la reunión anual de la compañía. 

"Entre el 2013 y 2017, China gastó 3,9 billones de yuanes en iniciativas del sector, un periodo record en lo que se refiere a inversión intensa y de grandes proporciones en el sistema ferroviario”, apuntó Lu. A lo largo de dichos años, se construyeron 29 400 kilómetros de rieles y más de la mitad — 15 700 — dirigidos a trenes bala.

Solo el año pasado, China destinó 801 000 millones de yuanes en el ramo y puso en funcionamiento 3038 kilómetros de vías, cumpliendo así su objetivo anual de inversión de 800 000 millones y 2100 kilómetros de nuevas líneas. 

El esfuerzo ha dado sus frutos. Para fines de 2017, el sistema de trenes alcanzó un total de 127 000 kilómetros, 25 000 de alta velocidad, lo cual representa el 66,3 % del total a nivel mundial.

La apertura en 2017 de dos nuevas líneas de alta velocidad, Baoji-Lanzhou y Shijiazhuang-Jinan, suponen un gran avance en la construcción de la mayor red ferroviaria de alta velocidad de China en 4 rutas de norte a sur y otras 4 de este a oeste. Otros tramos también vieron la luz a lo largo del año pasado.

El transporte ferroviario del país podrá realizar 3250 millones de viajes en 2018, esto es un incremento del 6,9 % de los 3040 millones en 2017. El año pasado, más de la mitad de los recorridos, 1710 millones, se hicieron en trenes bala.

La nueva generación de máquinas “Fu­xing” o Rejuvenecimiento, sobre la cual el país posee todos los derechos intelectuales, empezó a funcionar entre Beijing y Shanghai en julio. 

En septiembre, la máxima velocidad de los trenes bala entre ambas ciudades alcanzó los 350 kilómetros por hora, convirtiéndose una vez más en el servicio más rápido del mundo 6 años después de que se redujera a 300 kilómetros por hora.

Los trenes “Fuxing” presentan mejoras sustanciales respecto a sus predecesores conocidos como “Hexie” o Armonía. Diseñados y fabricados en su totalidad en China, estos vehículos son más espaciosos y eficientes en cuanto al consumo de energía, con una vida útil más larga y una mejor fiabilidad.

La máquina completó 600 000 kilómetros en pruebas de rendimiento y tiene una duración de 30 años, explicó Yu Hongliang, mecánico de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing, en una entrevista.

Este año, se utilizará en otras líneas, recalcó Lu.

Según el plan nacional de transporte de 5 años, para el 2020, el sistema ferroviario del país se extenderá a lo largo de 150 000 kilómetros y las vías de alta velocidad ocuparán 30 000, con una cobertura de más del 80 % de las ciudades con más de un millón de residentes permanentes. Las vías ferroviarias junto a las carreteras y los aeropuertos civiles abarcarán urbes con una población fija superior a los 200 000.

Para el 2025, la red de trenes tendrá una longitud de 175 000 kilómetros, de los cuales 38 000 serán de alta velocidad.


 


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