El servicio de carga China - Europa mejoró en 2017

El tren expreso rumbo a Europa parte de la central de carga de la estación de Zhengzhou a inicios de agosto. El servicio de transporte de mercancías China-Europa ha realizado más viajes este año que en periodos previos desde que inició su empresa en 2011.

La implementación de un convenio de coordinación internacional interurbano ha servido para mejorar el servicio de transporte de mercancías entre China y Europa este año.

El Tren Expreso de China es una parte clave del impulso de los lazos comerciales y económicos. Datos del operador nacional, la Corporación Ferroviaria de China, muestran que se realizaron 6000 viajes ida y vuelta entre China y Europa hasta octubre, y más de 3000 de ellos tuvieron lugar este año. Esto es más que el total realizado desde su lanzamiento en 2011.

El crecimiento se atribuye al acuerdo de colaboración internacional que establece reglas específicas y procedimientos, según la firma china.

La primera reunión de países para profundizar la cooperación se desarrolló en Zhengzhou en octubre con el fin de alcanzar un consenso y promover a largo plazo una colaboración estable, efectiva y eficiente.

Durante el encuentro se discutieron los principales obstáculos y proyectos del servicio, incluidos un plan de trabajo para el próximo año y la forma de aplicar la reglamentación.

En abril, se llegó a un pacto entre los departamentos ferroviarios de los 7 países involucrados en la operación, entre ellos China, Alemania, Rusia y Polonia. El documento busca optimizar el servicio y la eficiencia de las máquinas.

El tren cuenta con 57 rutas ida y vuelta entre 35 ciudades chinas y 34 europeas en 12 naciones, de acuerdo con la corporación china.

La labor conjunta no solo incluye países sino también participaciones. En mayo, se fundó un comité de 33 accionistas del tren expreso. El organismo, iniciado por la corporación, agrupa a un número de firmas vinculadas a su funcionamiento así como institutos de investigación.

"El comité trabajará para mejorar la calidad y eficiencia del proyecto a favor de la iniciativa de la Franja y la Ruta”, acotó Li Wenxin, sub gerente general de la corporación en la ceremonia de inauguración.

Entre las medidas a tomar figuran el establecimiento de centros de transferencia y contenedores para tren necesarios, la creación de un servicio internacional de información y la apertura de la línea telefónica 95306 para el chequeo de la carga por parte de los clientes.

Asimismo, un centro de datos de contenedores fríos, lo cual permitirá a los compradores rentar frigoríficos móviles y desarrollar un plan logístico.

Li anotó que el nuevo órgano podría fungir “como una plataforma de coordinación a un nivel empresarial” e incentivar el desarrollo del tren expreso.

"Tendrá que cumplir principios de mejora de la comunicación, de compartir y de avance en la logística con el objetivo de enfrentar desafíos operativos como la reducción de costos y el aumento de la calidad”, recalcó.

Las compañías ferroviarias locales también han experimentado un crecimiento gracias al tren expreso.

La Corporación Ferroviaria de Chengdu llevó a cabo 1305 viajes formando paulatinamente un centro de logística internacional para las regiones suroccidentales. El servicio de “una ventanilla” se estableció en mayo para que los clientes puedan manejar todo el papeleo del transporte de carga como el despacho aduanero en un solo lugar.

En la frontera Erlianhaote, en el norte de China, el departamento de trenes construyó una vía rápida que redujo el tiempo de espera del tren expreso en 5 horas a favor de la construcción del corredor económico China-Mongolia-Rusia.