El metro de Londres se moderniza

Londres desarrolla la construcción de una moderna línea de metro en el Támesis con la ayuda de 8 perforadoras alemanas, valorizadas en 11, 227 millones de euros la unidad. Una enorme máquina capaz de excavar 100 metros bajo el agua.

La hazaña es tal que ha despertado el interés de al menos 50 ciudades de todo el mundo, cuyos delegados buscan conocer los medios de financiación, que provienen en parte del fisco, venta de pasajes y capital privado, así como la tecnología detrás del proyecto.

Tras dos años planificación, se logró trazar la complicada ruta con túneles ya existentes por debajo del Támesis o cruces en 26 puntos. A ello se sumó 42 nuevos kilómetros de túnel

Una de las estaciones, la de Bond Street, llevará el nombre de la reina y algunos tramos empezarán a operar en mayo del próximo año y por completo en diciembre con un estimado de 200 millones de pasajeros anuales.

La ruta contará con 10 nuevas paradas como la de Canary Wharf, la primera en terminarse. Esta cuenta con 250 metros de largo, de los cuales 18 van por debajo del muelle de West India Quay. La estación está rodeada de agua por completo y posee un techo de madera de 310 metros de longitud.