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spanish.china.org.cn | 17. 10. 2017 | Editor: Lety Du [A A A]

Construcción del nuevo aeropuerto de Beijing

Palabras clave: nuevo aeropuerto, Beijing
Construcción del nuevo aeropuerto de Beijing 1

Periodistas escuchan la presentación del nuevo aeropuerto de Beijing, en el sur de la ciudad, el lunes. El terminal principal ya cuenta con techo y paneles de vidrio. Las pruebas de ensayo se iniciarán a partir de octubre de 2019.

El terminal principal del nuevo aeropuerto de Beijing ya cuenta con techo y paneles de vidrio, como parte de los esfuerzos para completar el sellado del edificio que lo proteja de las condiciones del tiempo a fines de este año o poco después, señaló el portavoz de la obra, Zhu Wenxin, el lunes.

"Iniciaremos con las decoraciones internas y la instalación del equipo electromecánico tan pronto como concluyamos con el casco exterior del terminal”, recalcó el representante del proyecto.

Hasta fines de septiembre, se había terminado con el 90 % del trabajo en el terreno y el 95 % de las estructuras secundarias como los cimientos del puente”, agregó.

El nuevo aeropuerto, cuya construcción comenzó a fines de 2014, estaría listo para pruebas de ensayo en octubre de 2019.

"Una vez finalizado, será el segundo centro aeronáutico internacional de Beijing al servicio de la ciudad y de las zonas aledañas junto al de la Capital”, enfatizó.

El nuevo proyecto se localiza entre los distritos de Daxing y Langfang, en la provincia de Hebei, a 46 kilómetros de la plaza Tian´anmen, 67 del Aeropuerto de la Capital y 85 del Aeropuerto Internacional Binhai de Tianjin. Su acceso es posible vía transporte público, incluidos tren de alta velocidad, tren interurbano, metro y carretera. Además posee un diseño adaptado al viajero con la puerta de embarque más lejana a solo 600 metros del centro del terminal, es decir, unos 8 minutos a pie.

Se espera que para el 2025, el centro acoja 72 millones de pasajeros y maneje 620 000 partidas y llegadas, así como 2 millones de toneladas métricas de carga y correo al año. A largo plazo, la meta es de 100 millones de personas y 4 millones de toneladas métricas.

El Aeropuerto la Capital de Beijing, el más transitado de China, recibió a 90 millones de pasajeros el año pasado, pero la demanda excede su capacidad. En 2016, la cifra fue de 94.4 millones cuando su diseño es para 82 millones, subrayó Han Zhiliang, presidente del aeropuerto en una conferencia en septiembre.

El jefe de la Administración de Aviación de China, Feng Zhenglin, anotó que el país busca establecer un sistema aeroportuario de clase mundial para brindar un mejor servicio a los principales centros metropolitanos. Por ejemplo, los aeropuertos en Beijing, Tianjin y Hebei están ubicados de manera que puedan satisfacer las necesidades de la zona, añadió Feng.

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