Trenes chinos a la conquista de EE.UU.

Una unidad para la nueva línea naranja del servicio de metro de Boston el lunes en Changchun, provincia de Jilin.

El envío del primer grupo de trenes chinos para la nueva línea naranja del servicio de metro de Boston, en Estados Unidos, tendría lugar en diciembre, señaló su fabricante, la empresa estatal Vehículos Ferroviarios Changchun CRRC.

La filial de Ferrocarriles de China indicó que es la primera vez que una compañía nacional exporta unidades de propiedad intelectual completamente china al país norteamericano.

Las máquinas de acero inoxidable tienen una velocidad de 102 kilómetros por hora y un tiempo de vida de 30 años. En total son 152 vagones para la línea naranja y 132 para la roja, los cuales reemplazarán aquellos actualmente operativos construidos por Hawker Siddeley Canada entre 1979 y 1981.

El vicepresidente de CRRC Ma, Jia Bo, la subsidiaria del grupo en la nación americana, apuntó que los productores chinos ya no obtienen contratos solo gracias a sus bajos precios, sino también a sus estándares de tecnología de avanzada y servicios eficientes de posventa.

La resistencia del vehículo, el control de seguridad y su gestión de calidad van en línea con los requerimientos estadounidenses; además es la primera vez que ocurre algo así con todos los sistemas de la unidad.

La empresa china ha aplicado más de 120 exigencias de diferentes órganos gubernamentales estadounidenses y asociaciones civiles, entre ellas la Agencia de Protección del Medio Ambiente, la Ley de Estadounidenses con Discapacidades y el Reglamento de Seguridad en el Transporte de Massachusetts.

"Estos requisitos pueden garantizar la seguridad de los pasajeros en caso de choque entre 2 trenes de 6 vagones a 40 kilómetros por hora”, explicó Hong Haifeng, gerente técnico de CRRC Changchun. Agregó que la oferta de vehículos más ligeros fue un factor clave para ganar la adjudicación.

En términos de diseño estructural, selección de material y optimización de espacio, la compañía tomó en cuenta 80 medidas para reducir el peso de la unidad 1,8 toneladas métricas, a 33 toneladas, lo cual trae consigo ventajas sobre sus similares más pesados estadounidenses.

CRRC Changchun suministrará también metros a Los Angeles y a Melbourne, en Australia.

El investigador del Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales en Beijing, Zhao Ying, anotó que en un contexto global, los trenes de alta velocidad chinos están disponibles a precios competitivos.

"Los trenes bala chinos pueden funcionar en distintos climas, desde el tropical al alpino, y a través de varias condiciones geológicas, lo cual es definitivamente conveniente para grandes países como Estados Unidos y Canadá”, acotó.