El avión C919 contará con motor diseñado en China

El C919, de fabricación china, contaría con motores también de diseño nacional dotados con un metal ligero, señaló el sábado Cao Chunxiao, experto de la Academia de Ciencias e investigador de la Corporación Aero Engine del Instituto de Materiales Aeronáuticos.

El Changjiang-1000 (CJ-1000) todavía está en desarrollo y reemplazará a sus similares extranjeros en el futuro, acotó Cao.

Es probable que cerca del 23 % del CJ-1000 sea de una aleación de titanio, de mayor densidad que el hierro, lo cual ayudará a reducir el peso del avión, explicó Cao durante la Cumbre de las 500 Mejores Compañías de China, celebrada el sábado en Jiangxi, reportó thepaper.cn.

El C919 surcó los cielos por primera vez el 5 de mayo de este año con un motor LEAP-1C de CFM Internacional, una empresa mixta entre la francesa Safran Aircraft Engines y GE de Estados Unidos.

“El 23 % de una aleación de titanio es un avance bastante competitivo. Generalmente los motores civiles en el mundo poseen una proporción similar de materiales ligeros”, apuntó Wang Yanan, editor en jefe de la revista Aerospace Knowledge, el domingo a Global Times.

Se espera que el motor chino consiga logros en sus principales componentes: la turbina, el ventilador y las cuchillas, añadió Wang.

“El primer motor CJ-1000 estaría listo para fines de 2017 y se ha programado una serie de duras pruebas una vez instalado en la nave”, indicó Feng Jinzhang, director general de AECC Commercial Aircraft Engines Co, el 26 de agosto en la cumbre.

“El CJ-1000 no solo es un producto nacional, si las pruebas salen bien y es capaz de impulsar la aeronave, marcará una evolución en el sector aeroespacial de China desde la manufactura militar a la entrega de productos en el campo civil”, dijo Wang.

“China cuenta con una tecnología de fabricación de motores muy competitiva pero se utiliza en su mayor parte en el área militar,” explicó Wang.

Feng anotó que el C919 con el motor CJ-1000A terminará su ensamblaje este año, mientras que el avión de pasajeros C929 con el CJ-2000 todavía está en pruebas.

Los motores para aeronaves comerciales es un mercado prometedor. Según Feng en 20 años la producción mundial será de 80 000 con un valor de un billón de dólares.

El CJ-1000 no solo servirá para equipar el C919, también se espera que impulse el Boeing 737, el Airbus 320 o un modelo parecido en 2025, sugirió Wang.

Los motores, uno de los componentes de mayor importancia en el ramo aeronáutico, se convertirán en el sector pionero de la industria manufacturera china, concluyo Wang.