Los diferentes juzgados de China vienen recibiendo un creciente número de demandas de partes extranjeras a medida que la iniciativa de la Franja y la Ruta se desarrolla y los participantes del mercado gozan de una protección cada vez más igualitaria, lo cual garantiza un entorno justo, así lo indicó la vicepresidenta del Tribunal Popular Supremo de China, He Rong.

El proyecto de la Franja y la Ruta, propuesto por el presidente de China, Xi Jinping, en 2013 y compuesto de la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo 21, tiene por objetivo impulsar el comercio y la construcción de una red de infraestructura que una Asia con Europa y África a lo largo de las antiguas rutas comerciales.

"La iniciativa ha dado lugar a un gran número de conflictos judiciales con partes extranjeras y nos ha enfrentado a enormes desafíos en las audiencias”, señaló He Rong en una entrevista exclusiva con China Daily.

Cuando la máxima autoridad judicial del país, Zhou Qiang, presentó su informe anual de trabajo frente a la Asamblea Popular Nacional el domingo, solicitó a las cortes inferiores ofrecer mejores servicios legales en favor de la iniciativa mediante una buena gestión de las audiencias en los casos interpuestos por extranjeros este año, en especial los relativos a temas marítimos y comerciales.

Las estadísticas del Tribunal, a las cuales China Daily tuvo acceso, muestran que los juzgados del país en diferentes niveles concluyeron 25.916 de estos conflictos el 2016, esto es un aumento del 9,38% interanual.

"Del total, aquellas demandas relacionadas con la iniciativa han crecido exponencialmente”, recalcó He.

Desde el año pasado, más de estos casos han involucrado a países de Asia, Oriente Medio y Europa, entre ellos Singapur, India, Malasia, Rusia y Kazajistán, y la mayor parte se han enfocado en contraltos transfronterizos y logística internacional, agregó la magistrada.

"Los cambios se pueden atribuir a las mayores conexiones de infraestructura, la prosperidad comercial y las muchas inversiones entre las naciones pertenecientes a la Ruta de la Seda”, precisó He.

El número de nuevas disputas marítimas creció 25,33% y lss de propiedad intelectual 49,22% a medida que la iniciativa avanza, según los últimos datos disponibles.

Como jueza principal, He Rong ordenó a una compañía griega a pagar a la autoridad china de transporte 6,59 millones de yuanes ($953.000) por incumplir el acuerdo de salvamento el 6 de julio del año pasado, al anular el pronunciamiento en primera instancia de la Alta Corte Popular de la Provincia de Guangdong. En su veredicto, anotó que el pago debe basarse en si la autoridad otorgó los servicios a la firma establecidos en el contrato y no en si el salvamento fue exitoso.

Zhang Wenguang, especialista en Derecho Internacional, investigador y socio de la Academia China de Ciencias Sociales, alabó el resultado y sostuvo que la decisión de He servirá de precedente para demandas similares en juzgados inferiores.

Añadió que los litigantes nacionales e internacionales podrán comprender mejor los principios judiciales chinos en estos casos y además es bueno para mejorar la imagen de justicia en el país.

Desde el 2013, la máxima instancia judicial ha tomado varias medidas para mejorar el servicio a medida que la iniciativa sigue su curso.

He Rong anotó que una nueva serie de interpretaciones judiciales tendrá un lugar prioritario en la agenda de trabajo de este año.

"Prestaremos atención a los nuevos tipos de conflicto vinculados al Puente Terrestre Euroasiático, la vía ferroviaria entre el este de Asia y Europa, así como a las disputas sobre zonas comerciales, finanzas virtuales y transfronterizas”, apuntó la jueza.

"Lo que queremos es proveer una garantía legal sólida y una mejor impartición de justicia mientras nuestro país sigue ejecutando la iniciativa”, concluyó.