Un diagrama de las partes centrales del tren de alta velocidad CRH380A

(SPANISH.CHINA.ORG.CN)- 11 años de persistencia, más de 10 millones de pruebas, 150G de datos acumulados y 100 millones de yuanes en inversiones … El Instituto CSR Zhuzhou Co Ltd ha dominado la técnica de tracción del motor sincrónico de imán permanente (PMSM,Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, en inglés). Con la propiedad del derecho intelectual del sistema, los trenes chinos de alta velocidad han obtenido otra ventaja en el mercado.

El 16 de mayo de 2015, el IPMSM fue puesto exitosamente en uso en la línea 1 del metro en Changsha, señalando la primera vez que el sistema de tracción de IPMSM ha sido usado en China.

Ding Rongjun, un académico de la Academia China de Ingeniería y el gerente general del Instituto Zhuzhou, dice que Zhuzhou comenzará la producción del sistema de tracción 690 kW del IPMSM, que puede ser utilizado en trenes de alta velocidad que corren a 500 kilómetros por hora. Esto significa que China es ahora uno de los pocos países en el mundo en haber dominado la técnica del IPMSM para los trenes de alta velocidad.

“La era de China del ‘sistema de tracción de IPMSM’ para el transporte ferroviario ha llegado por fin” dijo Ding.