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spanish.china.org.cn | 21. 11. 2014 | Editor: Ara [A A A]

Primer equipo civil de acrobacia aérea busca promover la aviación particular

Palabras clave: Primer equipo civil de acrobacia aérea busca promover la aviación particular

Lin y Hou tardaron un tiempo para adaptarse a las aeronaves civiles después de haber dejado las fuerzas.

“Para ponerlo de forma sencilla, se siente como montar en bicicleta cuando solías andar en moto. Pero, también le exige menos a tu cuerpo. Los pilotos militares sufren de estrés físico severo, ya que sus cuerpos tienen que lidiar con una presión de unas siete veces su propio peso durante las maniobras repentinas” explicó Lin.

“Como ex piloto de la Fuerza Aérea, me siento obligado a tomar esta oportunidad para dar una ayuda al desarrollo de la aviación civil de China” dijo Lin.

El Consejo del Estado y las autoridades militares decidieron conjuntamente abrir el aeroespacio de baja altitud del país a la aviación general en noviembre de 2010, sin embargo, el proceso de ejecutar esa decisión ha llevado varios años.

El aeroespacio de baja altitud se refiere a la altura de vuelo de entre 100 metros y 1.000 metros por encima del suelo.

Se espera que la Administración de Aviación Civil de China abra el aeroespacio de baja altitud a nivel nacional, fuera de algunas áreas restringidas, para 2015.

De acuerdo a Liu Zengyi, un funcionario de la Administración, actualmente existen 229 compañías de aviación general en China y otras 198 empresas están en proceso de ser establecidas.

El número de aeronaves civiles registradas en China es 1.786, pero la Administración estima que ese número aumentará a 50.000 en el futuro. Esto significará que el valor total del mercado del sector de la aviación civil será de 3 mil millones de yuanes (490 mil millones de dólares) según Liu.

“Existe una gran brecha entre China y Estados Unidos, donde el número de aviones privados registrados es de alrededor de 200,000. Además de una capacidad de consumo más fuerte, existe también una gran demanda de esto en China, incluyendo para propósitos de logística y de rescate de emergencia” indicó Ma Yuzhong, un gerente de mercadotecnia en una compañía de aviación civil general que prefirió no nombrar.

“La mayoría de los nuevos pilotos obtiene sus licencias para propósitos comerciales en vez de para el entretenimiento. Lo que buscamos hacer ahora es hacer un nuevo progreso para que otros vean mayor potencial en volar como recreación. Estoy muy seguro que habrá más equipos acrobáticos civiles en China en 2016” notó Hou, añadiendo que varias compañías de aviación general habían expresado su intención de establecer equipos.

Con un aeroespacio actualmente controlado estrictamente por la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular y la Adminsitración, los aviones privados en China tienen que pedir una aprobación antes de despegar y lidiar con los problemas técnicos al aterrizar, incluyendo un pequeño número de aeropuertos y de profesionales de servicios en tierra.

Los analistas que trabajan en China Galaxy Securities creen que el desarrollo de la aviación general tomará la forma principalmente de la construcción de infraestructura básica, luego de que se levanten las políticas restrictivas del aeroespacio, ya que esto podría reforzarse para mejorar los servicios y disminuir los costos de promover más esta nueva industria.

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