La Iniciativa de la Franja y la Ruta se prepara para su segunda asamblea mundial tras seis años de gloria

A casi seis años de la presentación de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (IFR), se espera que miles de delegados de más de 100 países, incluidos cerca de 40 líderes gubernamentales, se reúnan en Beijing a finales de abril para discutir sobre los frutos y las perspectivas de la gran visión.

El segundo Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional trabajará bajo el tema “Cooperación de la Franja y la Ruta, Formando un Futuro Compartido más brillante”.

Los últimos seis años dieron cuenta de los logros de la IFR desde que fue propuesta por primera vez por el presidente chino Xi Jinping en otoño de 2013, justo después de que varios países alzaron su voz para unirse a la cooperación.

La visión y las acciones sobre la construcción conjunta del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI se dieron a conocer en marzo de 2015, en el que China explicó al mundo la filosofía y los planes de la cooperación en la Franja y la Ruta.

Posterior a esto, en el mes de diciembre del mismo año se estableció una nueva institución financiera multilateral, el Asian Infrastructure Investment Bank, en el marco de la IFR, el cual hasta ahora ha cosechado un consenso y frutos mejores de lo esperado.

En mayo de 2017, el primer Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional organizado por Beijing trazó una hoja de ruta para la cooperación futura al entregar una lista de resultados, que incluye 76 elementos que comprenden 279 resultados concretos en cinco áreas clave: política, infraestructura, comercio, finanzas y la conectividad persona a persona.

Las estadísticas indicaron que casi todos los 279 resultados concretos se han completado o convertido en trabajo regular.

La serie de esfuerzos ha recompensado a la Iniciativa de la Franja y la Ruta con más voz y discurso en la comunidad internacional. Muchos países en ruta han incluido la visión en sus planes de desarrollo, ya que la perciben como una plataforma de cooperación que impulsa su crecimiento.

Hasta el momento, 124 países y 29 organizaciones internacionales han firmado acuerdos de cooperación con China en la IFR. De acuerdo con una encuesta del Foro Financiero Internacional (FFI) publicada el año pasado, en el quinto aniversario de la Iniciativa, casi todas las organizaciones entrevistadas confirmaron el papel vital desempeñado por la construcción de la Franja y la Ruta en la promoción del crecimiento económico local y regional.

Gracias a la cooperación acelerada de la Franja y la Ruta, los países a lo largo de la ruta están logrando avances históricos. La iniciativa ofreció a África oriental su primera autopista, proporcionó a Maldivas su primer puente entre islas, permitió a Bielorrusia producir vehículos de pasajeros y conectó a Kazajstán con el mar.

Gracias a la propuesta, el sudeste asiático está construyendo un ferrocarril de alta velocidad, y el continente euroasiático se está beneficiando del servicio de trenes de carga de larga distancia.

A los ojos de las empresas globales y del público, la IFR ha traído una gran cantidad de proyectos de cooperación práctica y ha creado nuevos mercados y oportunidades de empleo.

Se está configurando un marco que consta de seis corredores y seis canales que sirven a múltiples países y puertos, como el ferrocarril que une China con Laos y Tailandia, la línea ferroviaria que conecta Hungría con Serbia, el ferrocarril de alta velocidad entre Yakarta y Bandung, el puerto de Gwadar, y una serie de otros proyectos demostrativos han hecho progresos concretos.

Tales logros visibles cimentaron aún más la confianza en la IFR de cada parte. "El programa de 'la Franja y la Ruta' de China ha sido la apuesta ganadora de algunas empresas de todo el mundo", destacó la CNBC en su informe.

General Electric pronosticó que la compañía registrará un crecimiento de dos dígitos en los ingresos en los países participantes en la Iniciativa de la Franja y la Ruta en los próximos años.

Además, el gigante financiero Citigroup está ofreciendo servicios integrales para empresas que inviertan en los países de la Franja y la Ruta. Las 82 zonas de cooperación económica y comercial establecidas por empresas chinas en los países de la ruta han creado cerca de 300.000 empleos locales.

En los últimos 6 años, la construcción de la Franja y la Ruta ha traído cambios dramáticos a los países participantes.

Gracias a la IFR, los aldeanos que una vez vivieron en las montañas de Laos durante generaciones pueden vivir de otras ocupaciones además de la agricultura y la caza. Los niños allí, con la electricidad generada por los proyectos de la IFR, ya dejaron atrás aquellos tiempos en los que tenían que leer bajo lámparas de queroseno.

Debido a la IFR, Alice se convirtió en una de las primeras conductoras de trenes en Kenia y mejoró enormemente las condiciones de vida de su familia. Ahora se ha embarcado en un nuevo camino de vida, ganando tres veces más de lo que solía ganar antes.

El puerto de Duisburg con sede en Alemania registró un ingreso por ventas de 250 millones de euros en el año fiscal de 2017, manejando un 30 por ciento más de carga. La antigua base industrial que solía ser un dolor de cabeza con la recesión del impulso de crecimiento tradicional ahora está recuperando vitalidad con la ayuda de la IFR.

La IFR se presenta como una creación innovadora en el complicado sistema de desarrollo y gobernanza global, ya que es una iniciativa propuesta por un país en desarrollo que respalda el principio de consulta extensa, contribución conjunta y beneficios compartidos. También representa una práctica fenomenal en el ámbito de la gobernanza global moderna.

Hasta ahora, la co-construcción de la IFR, así como sus ideas centrales, se han incluido en los documentos finales de importantes instituciones internacionales como las Naciones Unidas (ONU).

La IFR no solo se ocupa de la cooperación económica, sino que también tiene como objetivo mejorar el modelo de desarrollo de la economía mundial a través de la cooperación económica, hacer que la globalización sea más saludable y promover el desarrollo de la gobernanza nacional y global, destacó António Guterres, Secretario General de la ONU.

Recientemente se lanzó una nueva línea ferroviaria para trenes de carga entre Luxemburgo y Chengdu, China, siendo el primer tren que transporta 41 contenedores cargados con productos mecánicos y eléctricos, alimentos y aparatos médicos europeos hacia el creciente mercado chino.

Mucha gente cree que la expansión del servicio de carga China-Europa no solo representa un motor para remodelar el panorama comercial y económico actual, sino que también significa que la IFR está proporcionando energía al mundo para luchar contra el proteccionismo y el aislacionismo al conectar a los países.