Zhu Fangxu usando una bicicleta Mobike.  

En la actualidad, la bicicleta compartida es un tema de moda en China. En el año 2015 surgió OFO, la primera empresa de bicicletas compartidas de China. Un año después este sector se desarrolló rápidamente. Hasta marzo de 2017, había más de 25 empresas de bicicletas compartidas con más de 30 millones de usuarios. Zhu Fangxu (seudónimo) es redactora de una editorial de Beijing. Como fiel usuaria de las bicicletas compartidas, ha decidido externar con nosotros sus ideas y experiencias sobre el uso de las bicicletas compartidas y sobre la economía compartida en general.

Competencia: la clave es la mejora y la innovación del producto

Según el Estudio de mercado de bicicletas compartidas en el primer trimestre de 2017, publicado por BDR, OFO y Mobike, pioneros en el mercado de bicicletas compartidas, ocupan los primeros dos lugares, con un porcentaje en el mercado del 51,9% y 40,7%, respectivamente. Bluegogo ocupa el tercer lugar, siendo una estrella ascendente en este sector.

En el celular de Zhu Fangxu hay instaladas 5 aplicaciones, entre las que prefiere Bluegogo y Mobike. Sobre el criterio para elegir una bicicleta, comenta: “al principio, prestaba más atención al costo. Pero con el tiempo, el diseño y la comodidad se han vuelto mis prioridades”. A pesar de que OFO tiene una gran cantidad de bicicletas, no es la primera opción de Zhu Fangxu, ya que tiene una alta tasa de defectos, uno de los principales problemas de las bicicletas compartidas. En atención a la seguridad, lo que hacen muchos usuarios después de abrir el candado es revisar si el asiento, el freno, el pedal y otros accesorios funcionan apropiadamente.

El favorito de la señora Zhu es el Bluegogo. En su opinión, las bicicletas de Bluegogo son más ligeras y rápidas. Además, Bluegogo también ha puesto en circulación una bicicleta con tres velocidades para ajustarla a diferentes condiciones del camino, lo que hace que Bluegogo se destaque y se coloque en los primeros 3 lugares, junto con OFO y Mobike. Entre los distintos tipos de bicicletas, el nuevo modelo de asiento de Mobike es más cómodo y mejor que el de la generación previa, comentó Zhu Fangxu.

Entre distintas empresas, el fenómeno de la emulación es algo muy serio. En opinión de Zhu Fangxu, además de la financiación, se debe prestar más atención al desarrollo y a la innovación de las bicicletas en lugar de copiar directamente lo que hacen otros. Por ejemplo, en algunas bicicletas compartidas hay portacelulares e interfaces para USB, lo que facilita el uso del sistema de navegación al tiempo que se puede cargar al celular cuando se monta en bicicleta. Este diseño se destaca porque estimula la competitividad y hace que el producto sobresalga entre los demás.

Compartir: Un gran salto en el concepto tradicional de consumo

Cada día, Zhu Fangxu monta entre 30 y 40 minutos para ir o regresar del trabajo. A su juicio, la mayor ventaja de montar bicicleta es el control del tiempo. En las horas pico, el tráfico de Beijing es agobiante y es difícil calcular el tiempo de transporte en autobús o en auto. Pero con la bicicleta compartida, los usuarios pueden usar y estacionar la bicicleta en cualquier momento y no es necesario ponerla en un lugar preciso para su próximo uso.

Para usuarios como Zhu Fangxu, la bicicleta es una forma conveniente de transporte, un método moderno de ejercitarse y una forma simple para proteger el ambiente. “La bicicleta compartida no solo es una forma de transporte, sino también ofrece una herramienta que permite prescindir de autobuses y metros y de sistemas cerrados de transporte, así que la gente puede ir y venir libremente en una ciudad bulliciosa, lo que es en sí mismo una experiencia peculiar”, comenta Zhu Fangxu.

Hoy la economía compartida acapara la atención, y en este terreno, la bicicleta no es el único producto para compartirse. Los productos compartidos están por todas partes, entre ellos autos, cargadores y bolsas, lo que renueva ininterrumpidamente el concepto de consumo de la gente. En opinión de Zhu Fangxu, la compartición no solo es un gran salto en el concepto tradicional de consumo, sino que también es un universo con asuntos urgentes para resolver.

Por ejemplo, la recién surgida bicicleta eléctrica llama la atención de Zhu Fangxu. Ha notado que alumnos de primaria y secundaria usan este tipo de transporte después de clases. Debido a que la bicicleta eléctrica tiene una velocidad más rápida y considerando la complejidad de tráfico en Beijing, resulta una amenaza a la seguridad de los alumnos. Pese a esto, Zhu Fangxu prefiere probar las bicicletas eléctricas compartidas, ya que está convencida de que este sector emergente puede resolver problemas de su propio proceso de desarrollo mediante la autosuperación.