6. Puerta Dongzhimen (Llamada también Chongrenmen. Pasan por aquí los carros que transportan el carbón de leña. Por eso es conocida como el paso del carbón de leña)

Dongzhimen fue llamada Dongyuanchongrenmen de Yuandadu, capital de la Dinastía Yuan. Fue reparada en los años 1368, 1371 y 1419, cuando en éste último año se cambió el nombre a Dongzhimen. En 1436, se empezó el trabajo de reconstrucción de la torre, la ciudadela protectora fuera de la puerta, la torre de fortificación y la torre de compuerta, y la obra terminó tres años después. En 1473 la torre sufrió un incendio, por lo cual recibió otra reparación.

En 1697, se construyeron los pasos acuáticos fuera de la puerta para administrar las mercancías que entraban en Beijing. En 1798, fue reparada la torre. En 1915, debido a la construcción del ferrocarril que rodea la ciudad, la ciudadela protectora y la torre de compuerta fueron demolidas y se construyó un sendero de escaleras zigzagueante detrás de la torre de fortificación.

En 1927 también fue destruida la torre de fortificación, quedando solamente su base, que fue demolida en 1958. En 1950 en el norte de la puerta se abrió un paso para facilitar el transporte. En 1965, fue demolida la torre de Dongzhimen.

La torre de Dongzhimen es similar a la de Chaoyangmen, pero con un tamaño menor. La anchura de la fachada mide cinco crujías (1,5 metros) y la profundidad es de tres crujías (15,3 metros). La torre y la plataforma tienen una altura de 34 metros.