Guizhou es una de las zonas con mayor número y densi- dad de puentes de cañón gigantescos en el mundo. Actualmen- te, en Guizhou se ha construido más de 26.000 puentes de ca- rretera, que abarcan casi todos los tipos y modelos del mundo, como si fuera un “Museo Mundial de Puentes”.
Actualmente, entre los 100 puentes construidos y en cons- trucción más altos del mundo, casi la mitad están en Guizhou. Y entre los primeros 10, Guizhou cuenta con 5. Tomamos el ejemplo de 2016, todos los tres puentes construidos en ese año se encuentran entre los primeros 10 del mundo, de los cuales el Puente Beipanjiang (Puente Duge) del tramo Bidu de la auto- pista Hangzhou-Ruili se posicionaba en el primer lugar por una altura de 565 metros, el Puente Yachihe se encontraba en el quinto lugar, con 434 metros, y el Puente Qingshuihe, con 406 metros, en el sexto lugar.
Los puentes también se han convertido en paraísos para los aventureros mundiales, en los puentes Beipanjiang y Balinghe, los aficionados se enfrentan a desafíos de deporte extremo como Bungee de 370 metros, columpio de gran altitud, parapente, rápel, paracaídas, etc. ¿Por qué hay tantos puentes en las carreteras de Guizhou? Eso tiene que ver con la topogra- fía regional desnivel, pero la razón más importante es la ecolo- gía. Al construir las autopistas en Guizhou, se ha seleccionado las alturas relativamente altas, con lo que se puede reducir los daños a las montañas y minimizar la ocupación del terreno, así como los riesgos geológicos como el deslizamiento de tierra. Además, al seleccionar los planes de ruta de los puentes y ca- rreteras, se inclinan a evitar zonas ecológicamente sensibles.
世界桥梁博物馆
贵州是世界上特大峡谷桥数量最多而且最密集的地区之一。目前，贵州已建公路桥梁超 2.6 万座，几乎包揽当今世界上全部的桥型，堪称“世界桥梁博物馆”。
目前，世界已建和在建高桥前 100 名中，近一半在贵州 ；前 10 名中贵州占 5 座。仅以 2016 年为例，这一年建成的三座大桥都跻身世界前十位，其中杭瑞高速毕都段北盘江大桥高 565 米排名第一，鸭池河大桥高 434 米排名第五，清水河大桥高 406 米排名第六。
贵州桥梁还成了世界各地冒险家们的乐园，在北盘江大桥和坝陵河大桥等地，冒险家们挑战包括 370 米蹦极、高空秋千、滑翔伞、速降、跳伞等极限运动。贵州高速公路为什么桥梁多呢？这和山高谷深的地理环境有关系，但是，更大的原因在于生态考量。贵州高速公路建设选择等高线的高位，这可以最大限度地减少破坏山体，最大限度地减少占用土地，最大限度地避免滑坡等地质灾害隐患。而且，在公路桥梁线路方案的选择上，尽量绕开环境敏感点。