El país está listo para una expansión en transporte

Un tren bala parte de la estación de tren de Shenyang Norte en Shenyang, provincia de Liaoning, rumbo a Beijing el 22 de enero.

Guía establece los principales planes para construir una red conveniente y de alta calidad para 2035

China ha presentado una guía de alto perfil para construir una red de transporte más conveniente y de alta calidad para 2035, permitiendo a la mayoría de los residentes tener acceso a una carretera nacional a una distancia de menos de 15 minutos, una autopista a media hora y un ferrocarril a una hora.

El plan, que fue publicado conjuntamente el miércoles por el Comité Central del Partido Comunista de China y el Consejo de Estado, estableció el objetivo de construir una red de transporte integral para 2035, cuando China básicamente completará la modernización socialista.

También se construirá una red logística más conveniente, en la que los paquetes se entregarán a los clientes en China en solo un día, a los países vecinos en dos días y llegarán a las principales ciudades del mundo en tres días.

Para el 2035, se establecerá una red de transporte integral de unos 700.000 kilómetros. La red será conveniente, rentable, ecológica, inteligente y segura, de acuerdo con la directriz.

La red comprenderá unos 200.000 km de vías férreas, 460.000 km de carreteras y 25.000 km de vías navegables － con 27 puertos costeros y 36 puertos fluviales interiores － y unos 400 aeropuertos de aviación civil y 80 centros logísticos.

Se espera que la industria del transporte de China experimente un rápido desarrollo para 2035. También está previsto que los viajes de pasajeros crezcan a una tasa anual del 3,2%, mientras que el volumen de carga aumentará en un 2% anual y se calcula que el negocio de entrega urgente crezca un 6,3% anual.

Según el nivel de demanda de transporte, la directriz dividió las regiones geográficas en tres categorías: el nivel más alto son los “polos", el nivel medio son los "centros" y el nivel más bajo son los "grupos".

Existen en total cuatro “Polos”: la región Beijing-Tianjin-Hebei, la región económica del delta del río Yangtsé, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y el círculo económico de Chengdu-Chongqing, además de ocho "centros" y nueve “grupos".

Se establecerá una red de transporte internacional, que incluirá trenes de carga internacionales, cuatro líneas de transporte marítimo y una red de vuelos y logística con acceso global.

El plan también estableció un objetivo a largo plazo hasta mediados de siglo. Para entonces, se construirá una red de transporte nacional moderna, de alta calidad y completa con un sistema de infraestructura de transporte de clase mundial.

De momento, la longitud de los ferrocarriles de alta velocidad, las autopistas y las redes ferroviarias urbanas de China ya ocupa el primer lugar en el mundo.

La red ferroviaria, excluyendo el ferrocarril urbano, ha alcanzado los 146.300 km, con unos 38.000 km de líneas ferroviarias de alta velocidad.

Entre tanto, la red de carreteras ha alcanzado los 5,2 millones de km, con 161.000 km de autopistas.