Se espera que la segunda etapa del proyecto de construcción de la línea ferroviaria Qinghai-Tíbet comience este año, según los expertos responsables del diseño y planificación de la futura vía más larga y con la mayor altitud del mundo.

EL tramo existente de la vía entre las dos provincias, 815 kilómetros de longitud, se extiende desde Xining, la capital de la provincia de Qinghai hasta la ciudad de Golmund, situada en la parte occidental de la provincia.

En la segunda etapa del proyecto, se construirá una vía de 1.118 kilómetros de longitud entre Golmund y Lhasa, la capital de la Región Autónoma del Tíbet. El tramo que pasará por el Tíbet tendrá una longitud de 554 kilómetros. Su construcción podrá fin a la historia de falta de servicio de trenes en esta región.

Del nuevo tramo, 965 km. cruzarán regiones con altitudes de 4.000 m sobre el nivel del mar. El punto más alto de la vía estará a una altitud de 5.072 m.

Se espera completar el proyecto en seis años.

Durante décadas, los científicos chinos han estudiado diferentes métodos para solucionar los problemas ocasionados por la construcción de vías ferroviarias en el Tíbet, como por ejemplo, las enormes altitudes, las bajas temperaturas, la anoxia y el suelo helado permanente.

Ahora se han empezado a resolver estos problemas y se espera que la vía ferroviaria Qinghai-Tíbet se convierta en un modelo para otros países con problemas similares, según los expertos.

Gracias a los esfuerzos tanto de gobiernos locales como del gobierno central, en el Tíbet se ha construido una carretera y enlaces aéreos con el resto del país. Esta nueva vía ferroviaria supondrá una nueva elección para los viajeros y los servicios de transporte.