Los trabajos en al menos dos nuevas líneas del metro comenzarán este año en Beijing, difundió un alto oficial de transporte el martes.

La construcción de entre dos y cuatro nuevas líneas empezará antes del fin de año; y el trabajo continuará en seis más que fueron lanzadas el año pasado, dijo Yang Bin, director de la corporación de administración y construcción del metro de Beijing. “Aceleraremos el desarrollo de la red de metro”, afirmó.

La construcción de la línea Yizhuang – que correrá desde la estación Songjiazhuang, en el extremo sur de la línea 5, hasta la estación Yizhuang en el sureste de la ciudad – comenzará el 21 de septiembre, sólo un día después de la clausura de los paralímpicos, explicó. “Las operaciones de prueba en la línea de 23 kilómetros están agendados para el año 2012”, relató.

Xu Xiaoyuan, un oficial de la comisión municipal de desarrollo y reforma de Beijing, comentó que al tiempo que las líneas brindarán mejores opciones de transporte público para los residentes, también servirán como incentivo para que la industria busque reubicarse del centro de la ciudad hacia los suburbios

Desde el comienzo de este año, el gobierno municipal ha canalizado 10 billones de yuanes (algo así como 1,5 billones de dólares) en inversión para el desarrollo de la red, explicó Xu. “El gobierno pondrá cerca del 40 por ciento del costo de construcción, mientras que el resto vendrá de préstamos bancarios”, continuó. Para el año 2015, la red del metro de Beijing tendrá 19 líneas extendiéndose a través de 561 kilómetros – Londres tiene 415 y Nueva York 371 – y transportará a 9 millones de personas por día. “En promedio, una nueva línea de metro entrará en operaciones cada año por los años venideros... Tres nuevas líneas abrieron este año antes de los olímpicos, la 10, la Olímpica y la Expreso Aeropuerto”, finalizó.

Ma Guoxin, de la Academia China de Ingeniería, expresó que el metro de Beijing es uno de los grandes legados de los juegos olímpicos y es de ‘importancia estratégica’ para la capital. “No obstante, mejoras, como la previsión de más espacios para pequeños comercios, aún son necesarias. Por ejemplo, hay muy pocos puestos de periodico o tiendas de autoservicio allá abajo. También necesitamos más elevadores en algunas de las líneas más viejas”, terminó.

La primera línea del metro de Beijing fue inaugurada el 1 de octubre – Día Nacional – de 1969.