La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) aseguró hoy que la compra de siete helicópteros Dhruv a la India en 2008 se realizó en "estricto apego al marco legal" y desestimó informaciones sobre una supuesta alta siniestralidad de los aparatos tras cuatro accidentes.

De la flotilla de siete que compró la FAE, cuatro se accidentaron, entre los cuales dos están determinados por fallas humanas entre 2009 y 2014.

Mientras tanto, una Junta Investigadora de Accidentes conitnúa indagando las causas de otros dos accidentes ocurridos el 13 y el 27 de enero de este año.

La FAE indicó en un comunicado que adquirió los helicópteros "para fortalecer el sistema de búsqueda y rescate" y que tras el primer accidente la Contraloría realizó una auditoría a la contratación entre el 1 de enero de 2007 y el 30 de junio de 2011.

"Allí se determinó que la compra y la ejecución del contrato se efectuaron de acuerdo a la ley, y que los helicópteros fueron entregados según las especificaciones técnicas", precisó.

De esta manera, desestimó un aparente mal negocio al adquirir los aparatos a la India, como refieren algunos medios de comunicación.

"Es falso que, en el año 2010, el diario inglés 'The Guardian' haya publicado un reportaje respecto a que las Fuerzas Armadas de la India hayan dado de baja a los Dhruv", aclaró la FAE.

Indicó que el artículo fue publicado hace cinco meses por el diario indio "The Sunday Guardian", y que en él se afirmó que "las Fuerzas Armadas de la India indican que han requerido que se produzcan 140 Dhruv desde el año 2002 y que el Ecuador ordenó 7 unidades de ese tipo".

La FAE agregó que pese a que los dos primeros accidentes fueron atribuídos al "factor humano", la FAE continuó realizando operaciones aéreas con los helicópteros Dhruv "en forma normal y rutinaria".

Detalló que se registraron 6.319,44 horas de vuelo en misiones de búsqueda, rescate, apoyo a la gestión de riesgos y evacuación aeromédica, entre otras.

Asimismo, señaló que tras los cuatro accidentes se formaron de forma inmediata las Juntas Investigadoras de Accidentes Militares, en las que no participan miembros de la FAE.

En ese sentido, rechazó "categóricamente el tratamiento mediático politizado" sobre estos hechos y resaltó que el tema ha sido trasparentado a los órganos de control.

Detalló que se ha solicitado el apoyo de Francia, Brasil y Estados Unidos para determinar las causas del último accidente, ocurrido el pasado 27 de enero en la ciudad amazónica de Tena, que dejó cuatro heridos.

"El objetivo es garantizar la transparencia de la investigación y que ésta se realice de manera técnica", apuntó el comunicado.

Además, la FAE informó que el próximo 21 de febrero se trasladará a Estados Unidos las cajas negras de este helicóptero para realizar los análisis de la información que contienen.

El presidente ecuatoriano, Rafael Correa, sostuvo esta semana que sería "grave" si las causas de los dos últimos accidentes de los helicópteros se debieran a desperfectos mecánicos y pidió investigar las causas con "lucubraciones".

Debido a estos acontecimientos, las autoridades restringieron las operaciones de los tres helicópteros restantes, que fueron sometidos a una inspección técnica y no podrán operar mientras no estén certificados con una estricta vigilancia.

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