Expertos chinos en aviación han empezado a discutir la viabilidad del programa de producción de aviones de gran tamaño del país, una indicación de que éste ha entrado en una etapa avanzada de los planes de investigación y fabricación del aparato.

La demostración de factibilidad del programa incluye el plan total de tecnología, los tipos de aviones, el servicio al cliente y la escala de producción, dijo un experto de la Corporación de la Industria de Aviación de China I (AVIC I), quien solicitó mantener su nombre en reserva.

Las discusiones también se centrarán en el certificado de aeronavegabilidad de las naves, las perspectivas del mercado, los recursos humanos, los materiales a utilizar y la financiación.

Los estudios durarán alrededor de seis meses, según la fuente.

Expertos de AVIC I y la Corporación de la Industria de Aviación de China II (AVIC II) han recibido el encargo de esforzarse al máximo en el estudio de factibilidad. Hasta el momento, cerca de 200 investigadores han manifestado su intención de participar en las deliberaciones.

La primera empresa de producción de aviones de gran tamaño, una parte esencial del programa nacional de aviones de gran tamaño, fue inaugurada oficialmente en Shanghai el pasado 11 de mayo.

La nueva firma, denominada Corporación de Aviones Comerciales de China (CACC), tendrá la responsabilidad de investigar, desarrollar, fabricar y comercializar las aeronaves nacionales.

El establecimiento de la CACC fue aprobado en febrero de 2007 por el Consejo de Estado, el gabinete chino, con el objetivo de poner al país en capacidad de construir un avión con un peso de despegue superior a las 100 toneladas, o con capacidad para más de 150 pasajeros.

Expertos del sector y diferentes fuentes conocedoras del proyecto han asegurado en repetidas ocasiones que la primera nave de la CACC saldrá de la línea de producción en 2020. Fin