Nissan presentará en México su pick up desarrollada en China

El fabricante japonés Nissan anunció el sábado el lanzamiento este mes en México de la camioneta Frontier Pro, un modelo producido por una empresa conjunta en China. Es la primera vez que la marca exporta coches de desarrollo y fabricación en China a un tercer mercado, señaló una nota de prensa de Nissan en su sitio web.

Analistas del ramo calificaron la medida como un ejemplo notable de cómo los productores de autos recurren a China no solo como base de fabricación, sino también como centro de investigación, desarrollo y exportación. La iniciativa podría ayudar a Nissan a fortalecer su competitividad en mercados extranjeros al combinar la ventaja de la cadena de suministro china con su red mundial de ventas.

Según la marca japonesa, la camioneta fue desarrollada por Zhengzhou Nissan Automobile Co, una firma conjunta con la china Dongfeng Motor Corp Ltd.

"Este es el primer modelo de Nissan desarrollado, producido y exportado", afirmó la compañía, y agregó que el lanzamiento refleja el avance de su estrategia "en China, para el mundo" y resalta la mayor preponderancia de China como centro mundial de innovación y exportación para Nissan.

En junio, la firma nipona presentó en Filipinas el modelo Primera, un auto basado en el sedán eléctrico N7 de Dongfeng Nissan.

La tendencia no se limita a Nissan. Honda presentó en abril en Japón su Insight eléctrico a batería producido en China, convirtiéndose en el primer fabricante japonés en vender en su mercado una unidad fabricada en China.

Los expertos del sector apuntaron que este modelo de integración "investigación y desarrollo – fabricación – exportación" ilustra cómo la industria automotriz china ha evolucionado de ser una base de producción a un centro mundial de I+D.

"En el pasado, las multinacionales de coches veían a China principalmente como una fábrica regional y un mercado de ventas. Ahora, son cada vez más las empresas que adoptan el enfoque ‘en China, para el mundo’", declaró el domingo Wang Peng, investigador asociado de la Academia de Ciencias Sociales de Beijing.

Wang sostuvo que un sistema industrial completo, escenarios de aplicación a gran escala, además de una vasta reserva de talento en ingeniería y un marco regulatorio estable, contribuyen a que China se convierta en un lugar más atractivo para la innovación en el rubro.

Según el anuncio de Nissan, la Frontier Pro llegará primero al mercado mexicano, antes de expandirse a otras regiones. Para fines de 2026, se espera su arribo a otras partes de Latinoamérica, así como a Filipinas y Medio Oriente.

Entendidos del ramo añadieron que este tipo de cooperación transfronteriza ha desbaratado el viejo patrón en el que un pequeño número de países monopolizaba la tecnología automotriz de alta gama y permite que mercados emergentes como América Latina, el Sudeste Asiático y el Medio Oriente tengan acceso a unidades rentables y de alta calidad.

Al facilitar la investigación y el desarrollo in situ, la fabricación local y la distribución mundial, el modelo representa la mayor integración de las multinacionales con el ecosistema de innovación chino y aportes a la resiliencia y la diversificación del sector a nivel mundial, precisó Wang.