Construcción ferroviaria china recibe mayor inversión entre enero y agosto

La construcción ferroviaria de China se mantuvo fuerte en los primeros ocho meses de 2026, con grandes avances en varios proyectos clave, reportó el miércoles la empresa nacional de ferrocarriles.

La inversión en activos fijos en el ramo ascendió a 511 800 millones de yuanes (cerca de 75 680 millones de dólares) de enero a agosto, esto es un aumento del 1,5 % respecto al mismo período del año anterior, según el Grupo Estatal Ferroviario de China.

El progreso constante en el campo ha fomentado los ámbitos afines y el empleo, impulsando la demanda interna y el crecimiento económico estable, acotó.

Varias obras importantes han registrado avances positivos. Por ejemplo, el tramo Wenling-Yuhuan del tren de alta velocidad Hangzhou-Shaoxing-Taizhou, en la provincia oriental de Zhejiang, entró en operación y ahora permite la llegada desde Yuhuan —en el sureste de Zhejiang— a la capital provincial, Hangzhou, en 1 hora y 47 minutos.

Asimismo, otros proyectos siguieron adelante pese a los desafíos técnicos.

Los equipos han fomentado la construcción de túneles en terrenos montañosos fríos y difíciles, han terminado túneles en áreas complejas y riesgosas, han comenzado a construir vigas en puentes ferroviarios esenciales y han iniciado el tendido de vías en el puente de alta velocidad más largo del país en obra.

La compañía afirmó que implementará las tareas del ramo establecidas en el XV Plan Quinquenal (2026-2030), coordinará la planificación y construcción de nuevas líneas con la modernización y la mayor capacidad de los ferrocarriles convencionales, y continuará mejorando la calidad y la eficiencia de la inversión para apoyar un desarrollo económico y social de alta calidad.

China ha creado la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo. Para finales de 2025, el kilometraje total en operación sumaba los 165 000 km, incluyendo más de 50 000 de trenes de alta velocidad.

Según la firma, la cifra llegaría a los 180 000 km para 2030, con unos 60 000 km del servicio de alta velocidad.

La construcción ferroviaria cuenta con una larga cadena industrial y efectos indirectos, lo que favorece la demanda de acero, cemento y la fabricación de maquinaria y equipo de construcción, además de generar empleo local.

En los primeros siete meses del año, los trenes registraron 2800 millones de viajes de pasajeros, una subida del 4,1 % respecto al año anterior y un récord histórico para ese período. Durante el mismo lapso de tiempo, la red transportó 14,85 millones de viajes de pasajeros extranjeros, arriba 32,5 %.

Los ferrocarriles chinos transportaron 2350 millones de toneladas de carga de enero a julio de 2026, un ascenso del 0,7 % respecto al año anterior, lo que contribuyó a la reducción de los costos logísticos y al mantenimiento de un desempeño económico estable.

Según los planes nacionales, la red ferroviaria de alta velocidad llegaría a los 70 000 km para 2035, con 8 líneas verticales norte-sur y 8 líneas horizontales este-oeste. Una vez completada, cubriría las principales ciudades, conglomerados urbanos y zonas económicas clave a nivel nacional.