China establece una hoja de ruta para vehículos más inteligentes y ecológicos

China ha establecido una hoja de ruta política quinquenal para facilitar el uso generalizado de vehículos de conducción autónoma de aquí a 2030, al tiempo que acelera la transición hacia la electrificación, la reducción del consumo energético y una movilidad más segura e inteligente en la industria automovilística.

Según un plan para el desarrollo de la industria de los vehículos inteligentes, conectados y de nuevas energías durante el periodo del XV Plan Quinquenal (2026-2030), publicado el viernes por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros ocho departamentos gubernamentales, se espera que los vehículos de nuevas energías representen el 70 % de las ventas de turismos nuevos y el 40 % de las ventas de vehículos comerciales nuevos en China para 2030.

El plan también tiene como objetivo consolidar a China como una potencia mundial del sector de la automoción.

Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Turismos, afirmó que estos objetivos reflejan el potencial del mercado, así como una estrategia de desarrollo por fases.

«La tasa de penetración en el mercado minorista de los vehículos de pasajeros de nueva energía en China ya ha superado el 60 %, lo que proporciona una base realista para alcanzar el 70 % en un plazo de cinco años», señaló Cui.

Según la asociación, los vehículos de energía nueva (NEV, por sus siglas en inglés) representaron en agosto un porcentaje récord del 65,2 % de las ventas minoristas nacionales de turismos, lo que supone un aumento de 9,9 puntos porcentuales con respecto al año anterior.

Dada la situación actual, el objetivo del 40 % para los vehículos comerciales resulta más pragmático, ya que la adopción de los NEV sigue siendo escasa en las rutas de largo recorrido y las redes de recarga y repostaje aún deben desarrollarse más, añadió Cui.

Afirmó que la estrategia consiste en establecer los turismos como referencia, al tiempo que se asignan recursos para subsanar las deficiencias del sector de los vehículos comerciales.

El plan también establece objetivos de eficiencia energética más estrictos. Para 2030, se prevé que el consumo medio de combustible de los turismos nuevos sea de 3,3 litros cada 100 kilómetros, y el consumo medio de electricidad de los turismos eléctricos a batería nuevos se fija en 11,5 kilovatios-hora cada 100 km.

Zhang Xiang, profesor visitante de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huanghe, señaló que estos objetivos animarán a los fabricantes de automóviles a producir vehículos más pequeños y ligeros.

«Los modelos que no cumplan las normas obligatorias de consumo energético no se incluirán en el catálogo de productos del MIIT», afirmó Zhang.

«Esto supone un cambio en la lógica de desarrollo del sector, que pasa de la expansión a gran escala a un crecimiento de alta calidad impulsado por el ahorro energético y la reducción de las emisiones de carbono», añadió.

En el ámbito de la conducción inteligente, el plan tiene como objetivo promover la conducción «altamente automatizada» en autopistas, vías rápidas urbanas y algunas calles de la ciudad para 2030. También pretende acelerar el desarrollo de modelos de inteligencia artificial específicos para el sector de la automoción, crear bibliotecas de escenarios de alto valor para la conducción automatizada y ampliar el uso de tecnologías de IA en los vehículos.

En lo que respecta al sector, el plan tiene como objetivo aumentar la productividad laboral en un 15 % con respecto a los niveles de 2025, fortalecer las marcas chinas, consolidar fabricantes de automóviles y proveedores líderes a nivel mundial, y garantizar que las emisiones de carbono del sector del automóvil alcancen su punto máximo antes de 2030.

Desde la perspectiva de un fabricante de automóviles, BYD afirmó que el plan ofrece una orientación sistemática y estratégica al definir los objetivos generales del sector, las prioridades fundamentales y la vía de implementación para los próximos cinco años.

«Establece estándares más elevados en materia de innovación, panorama competitivo, cumplimiento normativo y expansión internacional, al tiempo que responde directamente a los retos actuales del sector y a las necesidades operativas de las empresas», señaló la empresa, añadiendo que mantendrá un alto nivel de inversión en I+D y se centrará cada vez más en áreas clave como la electrificación y las tecnologías de vehículos inteligentes.