La carretera del azúcar construida por China impulsa el desarrollo en el oeste de Kenia

Dos niños lavan caña de azúcar junto a la obra de construcción del segundo tramo de la carretera Kisumu-Muhoroni, un proyecto construido por Power Construction Corporation of China en una importante zona productora de caña de azúcar del distrito de Kisumu, Kenia, el 27 de febrero de 2026. Ubicada en el distrito de Kisumu, un centro económico y de transporte clave en el oeste de Kenia, la zona es bien conocida por el cultivo de caña de azúcar y la producción de azúcar. Un proyecto vial realizado por Power Construction Corporation of China está trayendo ahora un cambio visible a la región. (Xinhua/Xie Jianfei).

Al observar los pesados camiones cargados de caña de azúcar que circulan sin problemas por una carretera recién asfaltada hacia una fábrica lejana, la agricultora Rosslyn Akini Abudo, de 43 años, no puede ocultar su satisfacción.

"Antes no había carretera. Transportar la caña de azúcar por los campos embarrados con burros y tractores era una auténtica tortura", declaró.

Ubicada en el distrito de Kisumu, un centro económico y de transporte clave en el oeste de Kenia, la zona es bien conocida por el cultivo de caña de azúcar y la producción de este producto. Un proyecto vial realizado por Power Construction Corporation of China (PowerChina) está trayendo ahora un cambio visible a la región.

El proyecto consiste en la construcción de una carretera asfaltada de 40 kilómetros que atraviesa las principales zonas productoras de caña de azúcar del distrito, conectando las plantaciones con las fábricas de azúcar locales e inyectando un nuevo impulso al desarrollo económico y social local.

Abudo dijo que posee dos acres de caña de azúcar, y que vender toda la cosecha le puede reportar 100.000 chelines (unos 773 dólares estadounidenses).

Según Li Yingtao, gerente del proyecto de PowerChina en Kisumu, la carretera forma parte del segundo tramo del proyecto de la carretera Kisumu-Muhoroni.

Los lugareños la han apodado la "Carretera del Azúcar", dijo Li, señalando que atraviesa el principal cinturón cañero de la región y sirve como un importante corredor de transporte para el oeste de Kenia.

Actualmente, alrededor del 35 por ciento del proyecto está completado y se espera que todos los trabajos contratados finalicen en unos 18 meses. Una vez terminada, la carretera conectará el cinturón azucarero de Kenia y enlazará con la autopista que lleva a la frontera con Uganda, mejorando significativamente la conectividad regional.

Señalando que la empresa concede gran importancia a la localización, Li dijo que los topógrafos, diseñadores, conductores y operarios de maquinaria en el lugar son todos contratados localmente, y el proceso de construcción ha creado directamente más de 200 puestos de trabajo, lo que aporta beneficios tangibles a los agricultores locales.

"Estamos formando y empleando extensamente a personal local. Al finalizar el proyecto, dejaremos habilidades en construcción de carreteras y personal capacitado", afirmó el gerente.

Hasta la fecha, PowerChina ha construido 31 carreteras rurales en Kenia, con una longitud total de más de 1.580 kilómetros. Adhiriéndose a una gestión localizada, estos proyectos viales han generado un empleo local sustancial y han formado a numerosos trabajadores técnicos.

David Maganda, ingeniero supervisor del Gobierno keniano para el proyecto, ha estado realizando inspecciones periódicas in situ desde que comenzó la construcción.

El ingeniero, que ha cooperado con PowerChina durante muchos años, elogió los trabajos previos de la empresa en la región. "Los proyectos anteriores fueron excelentes, convirtiéndose en puntos de referencia y proyectos emblemáticos en Kisumu", afirmó Maganda.