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spanish.china.org.cn | 05. 01. 2026 | Editor:Teresa Zheng [A A A]

Red ferroviaria china suma récord de 165 000 km en 2025

Palabras clave: red ferroviaria, XIV Plan Quinquenal
Spanish.china.org.cn | 05. 01. 2026

La red ferroviaria china sumó un récord de 165 000 kilómetros al final del XIV Plan Quinquenal (2021-2025), con un sistema de alta velocidad de más de 50 000 kilómetros. El país ha construido la red ferroviaria de alta velocidad más grande y avanzada del mundo, según datos del Grupo Ferroviario de China publicados el domingo.

En 2025, el sector recibió una inversión de 901 500 millones de yuanes (128 900 millones de dólares), un aumento interanual del 6 %. Según una conferencia de la empresa el domingo en Beijing, el año pasado se inauguraron 3109 kilómetros de líneas férreas, de las cuales 2862 kilómetros corresponden al servicio de alta velocidad, lo que demuestra el impulso de la inversión.

Centrándose en 102 proyectos principales, así como en planes y programas afines con las principales estrategias nacionales, el grupo redobló esfuerzos de implementación. Se inició la construcción de 8 obras, entre ellas la línea de alta velocidad Changsha-Ganzhou, mientras que 25 proyectos, como el servicio de alta velocidad Shenyang-Baihe, comenzaron a operar.

Durante el XIV Plan Quinquenal, las líneas de alta velocidad pasaron de 37 900 kilómetros a 50 400, un incremento del 32,98 %, informó el domingo la agencia de noticias Xinhua.

En el XV Plan Quinquenal (2026-2030), la compañía trabajará para lograr una red de primera clase en términos de escala y calidad. Para 2030, la misma llegará a los 180 000 kilómetros, incluidos 60 000 de alta velocidad, con una tasa de doble vía del 64 % y una tasa de electrificación del 78 %.

Los corredores estratégicos principales quedarán fortalecidos integralmente con una red nacional de alta velocidad de 8 líneas verticales y 8 horizontales. La interconectividad regional será mejorada y se reforzará la capacidad del transporte de mercancías para contar con una red ferroviaria de clase mundial. La capacidad de apoyo estratégico de los trenes será mejor para servir a las principales estrategias nacionales, favorecer el desarrollo económico y social, y salvaguardar la seguridad nacional.