China superará por primera vez a Japón en ventas mundiales de autos en 2025

Los fabricantes chinos tomaran por primera vez el primer puesto en ventas mundiales de vehículos nuevos en 2025, superando a los japoneses, líderes durante más de 20 años, informó Nikkei Asia el martes.

Aunque el reporte aún no ha sido confirmado por datos oficiales chinos, los expertos chinos afirman que este hito es una tendencia inevitable e indiscutible, ya que la sólida cadena industrial y las claras vías tecnológicas del país han sido los principales motores que han permitido a las marcas nacionales llevarse el mercado de forma rápida y constante, especialmente en el sector de los vehículos de nuevas energías.

Las ventas mundiales de coches chinos aumentarían un 17 % interanual hasta las 27 millones de unidades; en comparación, las de los productores japoneses se mantendrían estables, con algo menos de 25 millones de unidades, según Nikkei Asia, lo que significa que China, tras devenir el principal exportador mundial de autos en 2023, está en camino de ser el primero en ventas totales este año.

El informe de Nikkei Asia citó cifras de ventas anuales de los anuncios de los fabricantes y datos de S&P Global Mobility de enero a noviembre. Los números oficiales aún no se habían publicado al momento de la publicación el martes.

Las estimaciones destacan el salto en la capacidad de fabricación de China y el cambio en la estructura de la industria automovilística mundial de la mano de la transición ecológica, anotó el martes Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros.

El mismo día, el reporte sobre el Índice de Desarrollo del Poderío Industrial de China 2025 reveló que el país ha alcanzado el nivel de Alemania y Japón, situándolo en el segundo nivel de potencias industriales mundiales y en el cuarto, tras Estados Unidos, Alemania y Japón, en el ranking de potencias industriales.

Cui sostuvo que, gracias al avance de las baterías eléctricas y de los híbridos enchufables, la producción de vehículos eléctricos nuevos chinos se ha acercado a los 15 millones este año, lo que ha transformado el panorama del rubro. «Japón, centrado principalmente en los híbridos convencionales, va a la zaga de China en reducción de emisiones y electrificación inteligente, dejándola como líder mundial indiscutible en el campo».

En los primeros 11 meses, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros en China subieron un 6,1 % interanual hasta los 21,483 millones de unidades, según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros dados a conocer a principios de diciembre. Cabe destacar que las ventas mayoristas de vehículos eléctricos nuevos ascendieron a 13,756 millones de unidades, un ascenso del 28,3 %.

Los observadores del mercado indicaron que, en medio de la transición ecológica y la creciente conciencia medioambiental, cada vez más países aceleran la adopción de estos modelos, lo que amplía su demanda.

«Respaldadas por la competitividad en los costos, la fortaleza tecnológica y una cadena de suministro completa, las exportaciones de estos coches chinos se han disparado, lo que refleja el giro en la demanda mundial y la ventaja de China por ser pionera», anotó Bian Yongzu, subdirector ejecutivo de la revista Modernización de la Gestión.

Bian recalcó que, a medida que la industria automovilística mundial gira hacia la electrificación, China ha superado a algunas potencias tradicionales, lo que significa un ajuste estructural del ramo.

Las ventas de autos chinos en el exterior han registrado un pronunciado avance. Datos de la Asociación revelan que las exportaciones de vehículos de pasajeros, incluidos los autos completos y los kits completamente desmontados, sumaron 601 000 unidades en noviembre, un incremento del 52,4 % interanual y del 9,1 % intermensual. Las ventas de marcas nacionales sumaron las 525 000 unidades en noviembre, un aumento del 52 % interanual y del 9 % intermensual, según datos del sector.

En noviembre, las exportaciones de coches eléctricos nuevos ascendieron a 284 000 unidades, un alza del 243,3 % interanual y del 19,3 % respecto al mes anterior. Los modelos representaron el 47,3 % del total de las exportaciones de vehículos de pasajeros, esto es un incremento de 26,3 puntos porcentuales con respecto al año anterior.

De enero a noviembre, los fabricantes vendieron 5,15 millones de vehículos de pasajeros, un subida del 17,2 % interanual.

El auge de la industria automovilística china también está estrechamente relacionado con el entorno macroeconómico general, precisó Bian, en un contexto de creciente proteccionismo comercial mundial, China construye una ventaja competitiva difícil de replicar gracias a su completa cadena de suministro y a las economías de escala, lo que dificulta que otros países puedan igualar sus costos y eficiencia.

«A medida que se liberan aún más las ventajas en tecnología, capital humano y sistemas industriales, se espera que el sector en China agrande su ventaja sobre las potencias tradicionales», enfatizó.

El continuo crecimiento del rubro llega a pesar de las medidas proteccionistas de ciertos países y regiones. Bian hizo hincapié en la necesidad de mejorar el diálogo para gestionar las diferencias y animó a los fabricantes chinos a acelerar la acumulación tecnológica y la innovación, reducir la dependencia de la competencia de precios y apoyar el crecimiento sostenible y a largo plazo de la industria.