Hellobike incursiona en el atractivo sector de los robotaxis en China

La plataforma de bicicletas compartidas Hellobike, de Alibaba, ha incursionado oficialmente en el mercado de los robotaxis a través de una nueva empresa con el gigante tecnológico AntGroup y el líder en baterías CATL, lo que supone un aumento de la competencia en el sector de la conducción autónoma en China.

La nueva firma nació en Shanghai con un capital social de 1288 millones de yuanes (179,18 millones de dólares) y se centrará en la investigación y el desarrollo, aplicaciones de seguridad y despliegue comercial de la conducción autónoma nivel L4, señaló un comunicado el lunes.

La empresa conjunta cuenta con el respaldo de las filiales de las tres partes, que se han comprometido a realizar una inversión inicial superior a los 3000 millones de yuanes. Todas ellas firmaron un acuerdo de cooperación estratégico en abril.

Hellobike indicó que ha creado un equipo central de I+D para sus operaciones de robotaxis, con especialistas en modelos básicos de inteligencia artificial y conducción autónoma. La compañía tiene previsto seguir atrayendo talento internacional para apoyar a la empresa, continuó la nota.

Fundada en 2016 y con sede en Shanghai, Hellobike comenzó como una plataforma de bicicletas compartidas. A finales de 2024, acumulaba más de 800 millones de usuarios, con más de 46 400 millones de kilómetros recorridos con sus bicicletas y más de 2500 millones de solicitudes de viaje de su servicio de coche, según su informe medioambiental, social y de gobernanza publicado el 5 de junio de 2025.

Hellobike no es el primer portal chino de movilidad que apuesta por los robotaxis. Baidu lanzó en 2013 su rama de conducción autónoma ApolloGo y comenzó pronto con las pruebas, y en 2021, arrancó con el servicio.

ApolloGo opera actualmente en 11 grandes ciudades del país, entre ellas Beijing, Shanghai, Wuhan, en la provincia de Hubei, en el centro de China, y Cantón y Shenzhen, en la provincia de Guangdong, en el sur, según muestra su página web oficial.

Hasta mayo de este año, había realizado más de 11 millones de viajes con más de 1000 vehículos totalmente autónomos en 15 ciudades del mundo, indicó una nota de Baidu.

La plataforma de taxis Didi también ha invertido en el rubro al convertir su departamento de conducción autónoma en una firma independiente en agosto de 2019, y ha obtenido permisos para realizar ensayos en carretera en Beijing, Shanghai, Suzhou, Hefei, Cantón y el estado estadounidense de California, además de la primera tanda de licencias piloto de vehículos conectados inteligentes del Gobierno de Shanghai, señala su página web oficial.

Los analistas afirman que, a medida que China intensifica su entrada en la movilidad inteligente y la automatización urbana, nuevos actores en el campo de los robotaxis refleja la reñida carrera por hacerse con la cuota de un mercado que se espera remodele el futuro del transporte.

Según un informe de investigación de Goldman Sachs, se prevé que el ramo en China avance de 54 millones de dólares en 2025 a 12 000 millones en 2030, hasta los 47 000 millones en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta superior al 96 %.