| spanish.china.org.cn | 29. 04. 2025 | Editor：Teresa Zheng |  |
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Más VNE chinos en concesionarios del continente americano
Santiago Guelfi, un concesionario uruguayo de BYD, el principal fabricante chino de vehículos eléctricos (VE), sonríe al ver más modelos de lujo de la marca en las calles de su país natal.
Como director general de Sadar, una empresa automotriz en el mercado uruguayo desde hace más de 70 años, Guelfi mostró confianza en las perspectivas del rubro chino de vehículos de nuevas energías (VNE) y expresó su deseo de ahondar la cooperación bilateral en el campo.
Guelfi fue uno de los casi 200 distribuidores del continente americano que asistió a la Conferencia de Concesionarios BYD en América 2025 en la ciudad de Shengzhou, en la provincia oriental china de Zhejiang.
Durante la cita de 5 días, hasta el 28 de abril, hubo pruebas de conducción, exhibiciones de vehículos y reuniones de negocios, a fin de conocer, de primera mano, el vibrante rubro de VNE en China.
La asociación entre BYD y la empresa de Guelfi se remonta a 2009, cuando firmaron su primer acuerdo. Desde entonces, el uruguayo ha sido testigo de la creciente presencia e influencia de la marca en el país sudamericano.
«Los autos eléctricos ahora representan el 14 % de nuestro mercado, y BYD ocupa más de la mitad de dicha cuota», dijo Guelfi.
Brasil también es un mercado relevante para la firma china, con 76 700 autos vendidos en 2024, una notable tasa de crecimiento interanual del 328 %. El año pasado, sus ventas en el exterior fueron de 417 200 unidades.
«Esperamos que los distribuidores americanos lleven más de las nuevas tecnologías y productos de BYD al mundo», dijo Stella Li, su vice presidenta ejecutiva.
Hasta la fecha, sus VNE han llegado a más de 400 ciudades en más de 100 países y regiones. En el primer trimestre de 2025, la marca lideró en ventas de VE puros en Brasil y en híbridos enchufables en Colombia.
En América Latina, su competitividad radica en su capacidad técnica, estrategia localizada y oferta integral de productos y servicios.
«BYD acelera su expansión mundial con más bases I+D y producción en el extranjero», adelantó Li, y añadió que este año, tiene como meta vender 5,5 millones de coches en el mundo, con dicho mercado cumpliendo un rol vital en su avance.
Los concesionarios del continente americano compartieron su entusiasmo por trabajar con fabricantes chinos, entre ellos BYD.
«China incentiva el ramo automotor y está a la vanguardia en tecnología de VE», dijo Divanildo Pimentel, director general del Grupo Parvi en Brasil. «Su crecimiento económico constante año tras año nos da confianza para hacer negocios allí».
«China es un gigante tecnológico e innovador en VE, IA y muchos otros ámbitos. Los vemos como un gran socio, de importancia. Los clientes tienen más confianza en los productos chinos», apuntó Héctor Mena, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores.
«El mercado chino es crucial para nosotros. Este evento nos permite conocer a fondo la cultura y prácticas de BYD para que podamos replicar su éxito en nuestro país», acotó Guelfi.
