El meteórico desarrollo de la nueva área de Lingang rebate la presión occidental contra China para una "desvinculación"

La Nueva Área de Lingang de la Zona Piloto de Libre Comercio de Shanghai, China, celebra su quinto aniversario este martes. Al tiempo que saludan el acontecimiento como un hito en su desarrollo, los observadores afirman que el crecimiento de la zona, que ahora alberga a numerosos fabricantes avanzados, incluida la primera gigafactoría de Tesla en el extranjero y la base de producción del primer gran avión de pasajeros C919 de desarrollo propio de China, es un epítome de los inquebrantables esfuerzos del país por profundizar de forma integral en la reforma y la apertura de alto nivel.

Según los analistas, el meteórico desarrollo de la zona costera también rebate con contundencia la presión de algunos países occidentales contra China en favor de la «desvinculación» y la «reducción de riesgos», destacando la expansión del 45,3 % de la utilización real anual de la inversión extranjera directa en la zona. La cifra también demostró que las multinacionales mundiales cuentan cada vez más con China como baluarte comercial, y que el país asiático se ha convertido en una parte insustituible y fundamental de la cadena de suministro mundial, especialmente en la fabricación de alta tecnología, señalaron.

La segunda planta de ensamblaje final del avión C919 se construirá en la Nueva Área de Lingang, con una superficie total de construcción de 330.000 metros cuadrados y una inversión total de 11.950 millones de yuanes (1.670 millones de dólares), informó el lunes el sitio web de noticias chinastarmarket.cn. Se espera que la capacidad de producción anual de la fábrica alcance las 150 unidades en 2027, cuando la línea de producción funcione a pleno rendimiento.

«Esto marcaría otro momento para el desarrollo de la fabricación de gama alta en Lingang, aprovechando el papel pionero de la zona en una serie de sectores que van desde los servicios financieros y las industrias de leasing, hasta la apertura sistémica. También está en consonancia con los actuales esfuerzos de China por modernizar las industrias y hacer de la innovación un motor clave de la economía nacional», declaró el lunes Cong Yi, profesor de la Escuela de Administración de Tianjin, al Global Times.

La construcción de la planta de ensamblaje se suma a una serie de resultados boyantes logrados desde que se inauguró la Nueva Área de Lingang el 20 de agosto de 2019.

En junio, Boeing Shanghai Aviation Services Co anunció la colocación de la primera piedra de sus nuevas instalaciones en la zona, que, según la compañía, tienen como objetivo «aprovechar las ventajas regionales y políticas únicas» de la zona, según un comunicado que la empresa envió al Global Times. Con una inversión total de 850 millones de yuanes, se prevé que las instalaciones estén terminadas a finales de 2025.

«No es exagerado decir que estos avances en la zona ofrecen un vívido ejemplo de cómo la continua profundización de la reforma y apertura de China construirá un sistema institucional eficiente que se ajuste a los estándares internacionales y conduzca al país a una senda de desarrollo de alta calidad», afirmó Cong.

Afirmó que la Nueva Área de Lingang es también una zona de demostración, donde la experiencia práctica de la innovación en sistemas y apertura se aplicará gradualmente en otras ciudades chinas.

En los últimos cinco años, el valor de la producción anual de las industrias de la Nueva Área de Lingang por encima del tamaño designado superó los 400.000 millones de yuanes, y su PIB regional creció a una tasa media anual del 19,8 %, según un informe del portal de noticias thepaper.cn publicado la semana pasada.

La región ha abierto caminos en materia de apertura, incluida la liberalización del comercio, la libre circulación de elementos de recursos y la gestión de divisas, lo que, según los observadores, envía una señal rotunda sobre «el compromiso inquebrantable de China de abrir cada vez más sus puertas al mundo exterior».

En una última iniciativa, una reunión ejecutiva del Consejo de Estado, presidida el lunes por el primer ministro Li Qiang, revisó y aprobó cuatro documentos, incluida la edición de 2024 de un conjunto de medidas administrativas especiales -una lista negativa- para el acceso de la inversión extranjera.

Según la lista negativa, China relajará aún más las restricciones a la inversión extranjera suprimiendo por completo las barreras de entrada en el sector manufacturero, al tiempo que acelerará la apertura de sectores como las telecomunicaciones, la educación y los servicios sanitarios.

En mayo, el fabricante estadounidense de automóviles Tesla puso la primera piedra de una megafábrica en Shanghai para fabricar sus baterías de almacenamiento energético, Megapacks, lo que la convierte en el primer megaproyecto de almacenamiento energético fuera de Estados Unidos.

Se espera que la planta empiece a producir en masa en el primer trimestre de 2025. La gigafactoría de Tesla, el primer proyecto de fabricación de automóviles con inversión exclusivamente extranjera en China, se puso en marcha en 2018.

«El abrumador interés entre las empresas extranjeras, incluidas las estadounidenses, por invertir en China, también demostró que el impulso de 'desacoplamiento' y 'reducción de riesgos' de ciertos países es inútil, y esos intentos no influirán en el atractivo de China como destino favorable para la inversión extranjera», declaró Cong.

Añadió que el «efecto de agrupación industrial de la fabricación de gama alta» también ha contribuido a atraer empresas extranjeras al mercado chino, lo que refuerza aún más el papel central de China en la cadena de suministro mundial.