Un nuevo dron de reparto está cerca de realizar su primer vuelo

Un avión comercial de carga no tripulado HH-100. [Foto/Xinhua.]

El HH-100 de AVIC podrá transportar una carga útil de 700 kilogramos a 520 kilómetros

Un nuevo modelo de dron de gran tamaño construido por Aviation Industry Corp de China, el principal fabricante de aviones del país, ha entrado en la fase de prueba y pronto realizará su primer vuelo, según el conglomerado estatal.

El avión comercial de carga no tripulado HH-100 completó el miércoles su prueba final de rodaje autónomo de alta velocidad, la última tarea preparatoria antes de su vuelo inaugural, en el aeropuerto de Beichuan Yongchang, provincia de Sichuan, informó AVIC en un comunicado de prensa.

Durante la prueba, un prototipo del HH-100 rodó a alta velocidad en una pista y luego levantó ligeramente su rueda de morro, verificando el sistema de control de rodaje autónomo del modelo, explicó AVIC. Después de dicha prueba, el proyecto HH-100 comenzará su fase de prueba de vuelo, dijo la compañía.

La fase de prueba de rodaje del modelo comenzó a principios de marzo en el aeropuerto de Beichuan Yongchang.

Desarrollado por AVIC Xi'an Aircraft Industry en la provincia de Shaanxi, el HH-100 es el último modelo de dron de carga que ha surgido como resultado de la floreciente industria de entrega exprés de la nación y los esfuerzos del Gobierno para aprovechar al máximo el espacio aéreo de baja altitud de China.

Con un peso máximo de despegue de 2 toneladas métricas, un HH-100 podrá volar 520 kilómetros con una carga útil de 700 kilogramos, e incluso más lejos con cargas útiles más livianas.

El modelo bimotor ha sido diseñado con una velocidad máxima de crucero de 300 km por hora y una altitud máxima de 5000 metros.

Dong Jianhong, diseñador jefe del HH-100, señaló que el avión no tripulado será capaz de servir a una amplia gama de negocios, incluido el transporte de carga de corto alcance, el monitoreo y la extinción de incendios, la entrega de suministros de emergencia y la siembra de nubes.

El dron presenta muchas ventajas, como bajos costos en adquisición, operaciones y mantenimiento, y una alta capacidad de carga útil. Todos sus componentes son de fabricación nacional, añadió.

Además del HH-100, AVIC ha diseñado y probado varios modelos de drones de carga.

El más grande de ellos, el TP2000, podrá transportar hasta 2 toneladas métricas de carga y tendrá un radio de vuelo de 2000 km. Se espera que realice su vuelo inaugural el próximo año.

Los observadores de la industria dicen que se espera que los drones tengan muchas oportunidades de desarrollo a medida que China relaja su control sobre el espacio aéreo de baja altitud y disfruta del crecimiento continuo de su industria de compras en línea.

Casi todas las grandes empresas de mensajería de China, incluidas China Post y SF Express, así como el gigante minorista en línea JD, han estado invirtiendo en drones de entrega durante muchos años, con la esperanza de aprovechar la experiencia del país en sistemas de drones para construir flotas de drones asequibles y de alta eficiencia dirigidos a satisfacer las demandas de aquellos consumidores más sensibles al tiempo.

A nivel mundial, Amazon y DHL Express han desarrollado y utilizado drones para el servicio de entrega en algunas pruebas, y continúan financiando dichos programas.