La crisis del mar Rojo perjudica al 25% de las empresas españolas: transporte más lento y más caro

Aunque el impacto económico de la crisis del mar Rojo no es, por el momento, muy acentuado para las empresas españolas, sí reconocen que la inestabilidad en esa zona está provocando que los costes del transporte sean más elevados. En concreto, el 25% de las compañías españolas se declara “negativamente afectada” por esta situación, según la Encuesta a las empresas españolas sobre la evolución de su actividad: primer trimestre de 2024, publicada por el Banco de España.

El supervisor bancario pregunta a las empresas de diferentes sectores por las consecuencias que los ataques de lo hutíes en este punto fundamental para el transporte marítimo está teniendo para su actividad. Los datos muestran que la industria y el comercio concentran el impacto negativo. En estos sectores, casi un 45% de las empresas se están viendo afectadas.

Si se analizan estas consecuencias, se observa que el incremento en los costes del transporte, así como el retraso en la recepción de mercancías son los principales puntos negativos. “Más de la mitad apuntan al aumento del coste del transporte como la principal vía de impacto, mientras que un tercio señalan los retrasos en las entregas de mercancías”, resume el Banco de España.

En enero de este año, la institución que dirige Pablo Hernández De Cos midió el impacto de la crisis del mar Rojo a través del índice de cuellos de botella que ha elaborado el BdE. A través de ese índice, concluía que la crisis tenía “un impacto limitado”, aunque se había incrementado desde mediados de diciembre continuaba por debajo de los máximos registrados durante la pandemia.

“La actual debilidad de la demanda global y la ausencia de congestión en la industria logística y en las cadenas globales de suministro antes del episodio actual habrían contribuido a esta contención de los cuellos de botella”, añadía el supervisor.

A medida que la situación se perpetúe, los efectos podrían ser peores para las empresas españolas. Algunos sectores, como el automovilístico, ya han dado la voz de alarma sobre las consecuencias que puede tener para su actividad. "El conflicto del mar Rojo está provocando retrasos e incremento de costes en los transportes de mercancías, lo que puede presionar al alza el precio de los coches en estos primeros meses de 2024", alertaba Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, hace un mes.

Compañías como Ikea también alertaron sobre retrasos en la recepción de mercancías y desde Primark confiaban en que su margen fuese suficiente para compensar "costes adicionales de suministro" si la tensión en el mar Rojo se intensifica. Según los datos de la encuesta del Banco de España, el 20,9% de las empresas del sector Comercio reconocen un incremento en el coste del transporte y un 16,7% retrasos en la recepción de mercancías.

Incremento de costes

Además de los costes asociados al transporte, las empresas señalan que durante el primer trimestre de este año han sufrido más presiones inflacionistas. La proporción de empresas que aseguran haber tenido un incremento adicional de los precios ha aumentado en 10 puntos, con respecto al trimestre anterior, hasta el 61,6%. De cara al próximo trimestre, las compañías son más optimistas y esperan que estas presiones se estabilicen.

No obstante, no todas las compañías que han experimentado el encarecimiento de los costes los han trasladado a sus productos finales. Frente al 61,6% de empresas que han respondido que les han subido los precios, sólo un 36,8% afirma haber encarecido sus productos o servicios. El Banco de España señala que se debe tener en cuenta el efecto calendario del primer trimestre, cuando se suelen concentrar los ajustes de precios. 

“Por ramas productivas, este aumento de los precios de venta es generalizado, aunque se observa con más intensidad en ramas de servicios, como los servicios de información y comunicación, transporte, actividades administrativas y de ocio. Sin embargo, las perspectivas para el segundo trimestre apuntan a una ligera moderación de las subidas de precios”, concluye la encuesta.

Fuente: El Independiente