Más de 600 piezas halladas en mayor naufragio en el Yangtsé

Captura de pantalla del video publicado por la Agencia de Noticias Xinhua.

Más de 600 piezas han salido a la luz el martes durante el rescate del Estuario No.2 en el río Yangtsé, el mayor barco de madera mejor conservado de China. Los expertos indicaron que el hallazgo revela constantes intercambios culturales entre China y Occidente, y que más descubrimientos están por venir una vez recuperada la nave en su totalidad.

Las cerámicas en buen estado servían principalmente para el intercambio comercial en los primeros días del puerto abierto de Shanghai, lugar donde se encontró el antiguo barco y origen de la histórica Ruta Marítima de la Seda.

Hito en la arqueología subacuática nacional, el Estuario No.2 fue un velero de la época del emperador Tongzhi de la dinastía Qing (1644-1911). La nave de 38,5 metros de largo y 7,8 metros de ancho poseía 31 camarotes y quedó por mucho tiempo bajo las aguas al noreste de la isla Hengsha en Shanghai con el casco enterrado a 5,5 metros bajo el lecho marino.

Los objetos muestran que hubo intercambios culturales frecuentes entre China y Occidente, dijo Liu Zheng, miembro de la Academia de Reliquias Culturales de China. Por ejemplo, la rara porcelana de esmalte verde de la capital de la porcelana, Jingdezhen, en la provincia oriental china de Jiangxi, recibió inspiración de técnicas europeas.

"Estos artículos muestran lo bien que China adoptó las culturas occidentales hace 100 años", enfatizó.

Añadió que aún hay más sorpresas por venir cuando se recupere por completo el barco con algunos artículos de estilo de vida y "rastros de comida".

"Emprender un viaje por mar requiere una gran cantidad de cosas como vajillas y alimentos. Estoy impaciente por encontrarlas cuando saquemos la nave”, dijo.

A diferencia del naufragio del Nanhai N°1 de la dinastía Song (960-1279),  descubierto en el Mar Meridional de China hace 35 años; este, “el más joven" de la dinastía Qing, es prueba del largo desarrollo de la Ruta Marítima de la Seda, la cual abarca diferentes períodos y continúa hasta nuestros días, destacó.

El 2 de marzo, la Administración Nacional del Patrimonio Cultural y el Gobierno municipal de Shanghai anunciaron oficialmente el proyecto de protección de piezas culturales del Estuario N° 2 en el Yangtsé. Una de las principales excavaciones arqueológicas submarinas del país, esta forma parte del XIV Plan Quinquenal de protección de objetos culturales e innovación científica y tecnológica.

El plan adopta tecnología de punta a nivel mundial que utiliza vigas en forma de arco para el desplazamiento sin contacto de las piezas a fin de salvar la antigua nave, según precisaron algunos informes.

Durante la operación en el mar, el buque principal de salvamento y reubicación colocará 22 de estas barras gigantes alrededor de la embarcación para formar un enorme cajón semicilíndrico que envuelva la nave junto con sedimentos y agua de mar, con un peso de más de 10 000 toneladas sin fugas, la levante y la coloque en una piscina abierta de otro barco especial. El proceso podría tomar entre 2 o 3 meses.

Los especialistas apuntaron que la arqueología subacuática de los últimos 30 años, incluidas las obras en el arrecife Huaguang 1, la isla de coral 1 y otros naufragios importantes, no solo demuestra la prosperidad de la antigua Ruta de la Seda marítima, sino también la larga historia de los antepasados chinos en el Mar Meridional de China, testimonio físico de la soberanía indiscutible del país en la región.

Los adelantos en el campo han madurado y son aplicables en todas las etapas de la tarea, dijo el martes Zhao Dongsheng, profesor asociado de arqueología en la Facultad de Historia en la Universidad de Nanjing.

El establecimiento de un laboratorio virtual, la compra del equipo necesario y la capacitación de más expertos deben ser los próximos pasos a seguir en la rama, añadió.

El Estuario N° 2 podría “renacer” antes de fin de año y asentarse en el río Huangpu, reportó la agencia de noticias Xinhua. Los arqueólogos llevarán un seguimiento y un museo de barcos antiguos in situ completará el esquema.