Boeing informa de partes con fallas en más de 300 aviones 737

Más de 300 aviones Boeing 737 NG y 737 MAX presentan piezas "fabricadas de manera inapropiada", informó la compañía a la Dirección Federal de Aeronáutica en Estados Unidos.

Uno de los componentes comprometidos es el mecanismo en el borde delantero de las alas que modifica las características de ascenso y resistencia durante despegues y aterrizajes, así como otras 148 partes de un proveedor de la empresa estadounidense, señaló la autoridad en una nota.

En el país norteamericano existen 32 NG y 33 MAX afectados y en el mundo 133 NG y 179 MAX, añadió el organismo.

Tras dos accidentes mortales: el de Lion Air en octubre de 2018, 12 minutos después del despegue en Indonesia, con la muerte de 189 personas; y el de Ethiopian Airlines en marzo, 6 minutos tras levantar vuelo con 157 fallecidos, la mayor parte de estos aviones tiene prohibido su funcionamiento en varios países.

Pese a la actualización del programa y el fin de las pruebas con 207 vuelos y más de 360 horas en el aire, anunciados por Boeing para reiniciar las operaciones de sus modelos, la Dirección de Aeronáutica indicó en un comunicado reciente que "aunque una falla completa del mecanismo del ala no resultaría en la pérdida del avión, persiste el riesgo de que un componente fallido provoque desperfectos en pleno vuelo", y añadió que "las piezas afectadas pueden fallar o presentar rajaduras prematuras por su fabricación inapropiada".

Por su parte, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional apuntó el lunes en Seúl la necesidad de contar con estándares únicos en regulación tras el caso del 737 MAX, así como resoluciones sobre aspectos medioambientales. Lo relevante de revisar los procesos de certificación, a fin de evitar discrepancias, ha sido un tema recurrente durante su 75 Asamblea General a la luz de los accidentes ocurridos

El 737 es una unidad de cabina estrecha que se inauguró en enero de 2016. Sus principales clientes son aerolíneas Southwest y American, en Estados Unidos, Air Canadá y Aerolíneas del Sur de China, su costo ronda los $100 millones y hasta marzo pasado la firma había producido 393 de ellas.