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spanish.china.org.cn | 29. 05. 2019 | Editor:Teresa Zheng [A A A]

La marca española de coches SEAT regresa a China en 2021

Palabras clave: La marca española SEAT, China

Un empleado de SEAT inspecciona vehículos utilitarios deportivos compactos Arona FR en Barcelona, España.


Se espera que SEAT, el mayor fabricante de coches de España, regrese a China en 2021, una medida que ayudará a su empresa matriz, Volkswagen AG, a asegurar una mayor participación en el mercado de vehículos de nuevas energías más grande del mundo.

"La marca española pretende ingresar en China en los próximos 2 o 3 años", señaló Volkswagen en un comunicado el martes y citó un acuerdo que firmó con el propio SEAT y la compañía china JAC Motors.

SEAT se retiró del país asiático en 2014 tras 2 años de pobre rendimiento de sus modelos a gasolina.

Esta vez, volverá vía JAC Volkswagen, una firma conjunta con igual participación establecida en Hefei, provincia de Anhui, en 2017 para desarrollar, producir y vender autos a batería.

Un portavoz de Volkswagen China indicó que se tiene previsto que SEAT pase a ser  accionista de dicho consorcio para fines de 2019, con al menos el 1 % de su capital. Según las leyes chinas, es obligatorio que las marcas internacionales produzcan vehículos en China con sus nombres.

Luca de Meo, director ejecutivo de SEAT, declaró: "China es el país de referencia para los autos eléctricos. Nuestro objetivo es formar parte de este ecosistema a fin de intercambiar conocimientos y avanzar en el tema de movilidad global para que sea más sostenible".

Actualmente, JAC, Volkswagen y SEAT están construyendo un centro de investigación y desarrollo de 4000 millones de yuanes ($ 579 millones) en Hefei, a operar en 2021.

JAC y SEAT también planean establecer su propia plataforma para pequeños autos eléctricos, un segmento de mayor crecimiento que sus pares de gran tamaño en China.

"La estrecha cooperación entre SEAT y JAC nos permitirá crear sinergias, lo que ampliará en gran medida nuestra cobertura de mercado", sostuvo el director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, también presidente de SEAT.

Yale Zhang, director gerente de Automotive Foresight, con sede en Shanghai, manifestó que los coches más pequeños de SEAT permitirán a la matriz acceder a clientes en las ciudades chinas de menor tamaño, donde las unidades eléctricas de Volkswagen son de menor alcance.

Volkswagen, así como sus subsidiarias de Audi a Porsche, planean fabricar cerca de 1,5 millones de vehículos eléctricos, gran parte de ellos totalmente puros, en la nación para el 2025.

Además, espera que sus ventas en el mundo sumen 22 millones para el 2028,  la mitad de ellos fabricados en China.

China superó a Estados Unidos como el mayor productor y mercado de vehículos de nuevas energías en 2015.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles estima que sus ventas lleguen a 1,6 millones este año, frente a los 1,2 millones en 2018.

Además de ellos, Volkswagen y JAC también han unido fuerzas con el Gobierno de Hefei para probar tecnologías de manejo autónomo, tales como robotaxis y gestión de flotas, y servicios de movilidad a pedido, pero ninguna de las partes reveló detalles al respecto.


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