El tren bala Beijing-Zhangjiakou acelera su proceso de construcción

La construcción de las instalaciones eléctricas del tren de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou avanza sin interrupciones. Sobre este tramo avanzarán los primeros trenes de conducción automática que alcanzarán una velocidad de hasta 350 kilómetros por hora.

El primer cable de carga de 1.300 metros está colocándose en estos momentos, y dispositivos inteligentes permitirán que el sistema de suministro de energía garantice la seguridad operativa, indicó el lunes la Corporación Ferroviaria de China.

Esta vía, un proyecto importante para los Juegos Olímpicos de Invierno 2022, será la primera línea ferroviaria inteligente automática operada por trenes que corran a una velocidad de 350 kilómetros por hora, indicó la Corporación.

La operación automática de los trenes bala en coordinación con el Sistema de Navegación Satelital Beidou, el primero que ha sido aplicado en trenes, fue corroborado en el tramo que va de Beijing a Shengyang de julio a septiembre, y pasó todas las pruebas de seguridad.

Al usar este sistema, el tren puede comenzar automáticamente, avanzar entre estaciones, ajustar sus tiempos en atención a los horarios, detenerse con precisión en las estaciones y abrir y cerrar sus puertas, indicó Jiang Ming, subingeniero en jefe de la Corporación de Señales y Comunicación de Ferrocarriles de China.

El tren está equipado con miles de sensores, que permiten una inspección automática en cualquier momento para garantizar operaciones seguras.

El tren también está diseñado con una zona para almacenar snowboards, un dispositivo para asegurar sillas de ruedas, además de un centro de información móvil en donde los pasajeros pueden sintonizar señales en vivo de los Olímpicos.

Una amplia variedad de robots inteligentes también se usará en las estaciones de los trenes de alta velocidad para guiar a los pasajeros y ayudarlos a cargar su equipaje, añadió la Corporación de Ferrocarriles de China.

El montaje de las vías ferroviarias tiene programado finalizarse en la primera mitad de este año, y las operaciones de pruebas y ajustes a la línea se emprenderán en la segunda mitad.

Una vez que esta línea de 174 kilómetros entre en operaciones a finales de este año, el viaje entre las dos ciudades se acortará 50 minutos, de las tres horas o más que se requieren actualmente.

Esta línea también establecerá una conexión con el tren de alta velocidad Zhangjiakou-Hohhot, lo que recortará el tiempo de Hohhot, en la Región de Mongolia Interior, a Beijing, a un lapso de tres horas, comparado con las nueve horas anteriores.