Foto de archivo del ferrocarril Beijing-Shanghái de alta velocidad.

Aclamado como el "tren de alta velocidad más rentable del mundo", el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghái nunca ha dado a conocer cifras específicas cuando se trata de ganancias. Sin embargo, un periodista de la National Business Daily ha encontrado un documento dado a conocer por un accionista del tren el 18 de julio que dice que en el año 2015, los ingresos brutos de la vía férrea fueron de 23.400 millones de yuanes, y el beneficio neto fue de 6.600 millones de yuanes.

A pesar de que el ferrocarril Beijing-Shanghái de alta velocidad nunca ha dado a conocer sus datos de ganancias para el público, la autoridad ferroviaria ha dicho que es el único tren de alta velocidad rentable en China en los últimos cinco años.

Un prospecto de bonos publicado en julio por Tianjin Railway Construction Co. Ltd., accionista del ferrocarril Beijing-Shanghái de alta velocidad, muestra que los activos totales de la Sociedad ascienden a 181.500 millones de yuanes, con pasivos totales de 50.400 millones de yuanes. El capital del propietario total es de 131.200 millones de yuanes, y la relación activo-pasivo es del 27,7%. En 2015, los ingresos brutos del ferrocarril Beijing-Shanghái de alta velocidad fueron de 23.400 millones de yuanes, el costo total de operaciones fue de 16.700 millones de dólares, el beneficio total fue de 6.700 millones y el beneficio neto fue de 6.600 millones de dólares.

Vale la pena señalar que, según los datos publicados por la Corporación de Ferrocarriles de China, el tren Beijing-Shanghái de alta velocidad transportó 24 millones de pasajeros en sólo sus primeros seis meses de funcionamiento. En 2015, la ruta ha acomodado a 130 millones de pasajeros. Sobre la base de estos datos, el tren Beijing-Shanghái de alta velocidad obtuvo un beneficio de alrededor de 50 yuanes por cada pasajero en 2015.