El ministro del Interior y Transporte de Argentina, Florencio Randazzo, recibió hoy miércoles 100 coches cero kilómetro destinados al neurálgico ramal de trenes Roca, donde además se avanza en la etapa final de la electrificación.

"Hace algunas semanas anticipamos desde China que antes de fin de mes iban a llegar los coches para La Plata-Constitución y hoy estamos cumpliendo con la palabra empeñada", destacó Randazzo.

El ministro señaló que "este arribo al puerto de material rodante de última generación es lo que nos faltaba para poder asegurar con total certeza que en muy poco tiempo más se podrá viajar entre la capital de la provincia de Buenos Aires (La Plata) y esta Capital Federal en trenes del Siglo XXI".

"En poco tiempo más el viejo tren Roca va a ser el Nuevo Roca eléctrico, un servicio acorde al Siglo XXI que cambiará definitivamente la manera de viajar de millones de personas", subrayó Randazzo.

El 11 de septiembre pasado, el ministro se había reunido en Beijing con el presidente de la empresa de trenes CRRC, Xi Guohua, ocasión en la que había anunciado el embarque del material rodante.

Ese ramal actualmente está siendo electrificado: "Es una obra prioritaria para la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, porque se trata de cumplir una promesa que lleva más de 40 años y que este gobierno va a cumplir", resaltó entonces el ministro.

A través de un comunicado, Randazzo enfatizó que se están invirtiendo "500 millones de dólares cuyo financiamiento hemos gestionado ante el Banco Interamericano de Desarrollo, que incluyen no sólo la electrificación sino la modernización de todas las estaciones, cambio de vías, pasos bajo nivel y la totalidad de la infraestructura ferroviaria".

CRRC es la empresa de fabricación de trenes que surgió de la fusión de CSR y CNR, y Randazzo destacó que "es la empresa más importante a nivel mundial en cuanto a fabricación de material rodante y se abrió la posibilidad de que se instale en el país".

El ministro afirmó que "hemos alcanzado un preacuerdo para que se instalen en Argentina, ya no sólo para reparar y mantener los coches que hemos adquirido que lo haremos con mano de obra nacional, sino para fabricar nuevos trenes para otros países de la región".