El presidente de Uruguay, José Mujica, admitió errores de forma en el proceso de cierre de la aerolínea estatal Pluna aunque aclaró que ningún funcionario procesado por la justicia sacó provecho de la situación.

"Pluna es una chambonada de carácter histórico que viene de tiempo atrás", opinó Mujica en una entrevista que hoy publica el diario local La República.

"Se quiso salvar lo más posible a los efectos de tener una empresa que asegurara la conectividad y no salió, nos salió feo. Pero que me traigan uno que se puso un peso en el bolsillo", desafió.

En abril, la justicia procesó sin prisión al ex ministro de Economía, Fernando Lorenzo, quien había renunciado en diciembre, por "abuso de funciones" en el malogrado remate de los aviones de Pluna.

También se dictaminó el inicio de un proceso por el mismo delito al presidente del estatal Banco República (Brou), el principal de la plaza local, Fernando Calloia.

Para la justicia, Lorenzo y Calloia se excedieron en sus funciones al realizar gestiones para conceder rápidamente un aval de 13,6 millones de dólares a la firma española Cosmo para que pujara en una subasta de siete aviones.

"Fue un problema absolutamente difícil. Yo me siento responsable porque yo también, en términos generales me comí la pastilla, así que no agarren otro chivo expiatorio", aseguró Mujica a La República.

Además, reiteró que mantuvo varias reuniones con empresarios, días después que un abogado lo involucrara en supuestas presiones del gobierno al dueño de Buquebus -que transporta pasajeros por vía fluvial- y de la aerolínea BQB, Juan Carlos López Mena.

"Uruguay es tan chico que el que viene a hacer una inversión más o menos importante habla con los ministros y después quiere hablar con el presidente", explicó.

"La conectividad se recuperó más de lo que creíamos y hoy llegué a esta conclusión: Pluna estaba estorbando, pero lo veo ahora, Tenemos mejor conectividad que antes", concluyó.

Cosmo, que habría intervenido como prestanombre de Buquebus, se adjudicó ese remate en octubre de 2012 pero nunca desembolsó los 137 millones de dólares para concretar la compra.

Esa firma, Cosmo, fue el único oferente en la subasta y se adjudicó los 7 aviones Bombardier CRJ 900 aunque nunca concretó la compra.

El gobierno cerró Pluna en julio de 2012 por su comprometida situación financiera.

Un 25 por ciento de las acciones de la firma eran del Estado y el 75 por ciento restante del consorcio argentino Leadgate, que en junio del año pasado había acordado su retiro del negocio. F