La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) advirtió de un problema de "fisura" en aviones Boeing 777 pocos días antes de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines.

No obstante, la FAA ha indicado que la "Directiva de Aeronavegabilidad", con fecha del 5 de marzo, sólo es aplicable a las series B777-200, -200LR, -300, -300ER y -777F, y no al B777-200ER, el modelo del desaparecido MH370.

La agencia gubernamental también desaconsejó que se vinculara la directiva con el accidente, y Laura Brown, asistente adjunta para la administración de asuntos públicos de la agencia, dijo a Xinhua el miércoles que "(la directiva) sólo es aplicable a los aviones matriculados en Estados Unidos".

"Las autoridades de aviación civil en otros países a menudo emplean directivas idénticas o similares que son aplicables a los aviones matriculados en sus países", añadió Brown.

La FAA indicó que la directiva surgió en respuesta a un informe sobre una fisura en el fuselaje debajo de la antena de comunicación satelital de un Boeing 777.

"Emitimos esta directiva para detectar y reparar eventuales fisuras y signos de corrosión en el fuselaje que pueden provocar una despresurización repentina y pérdida de la integridad estructural del avión", dijo el regulador de aviación estadounidense.