Los accidentes del tránsito constituyen hoy la primera causa de muerte en Cuba entre las personas de cinco a 18 años de edad y una de las principales hasta los 49 años, lo cual representa un grave problema de salud, señaló la Comisión Nacional de Seguridad Vial.

La entidad oficial alertó en La Habana sobre la incidencia creciente de los peatones en estos impactos en la vía, que también afectan a personas mayores de 60 años.

El Inspector General del Ministerio de Transporte, Oscar del Toro Quesada, dijo que estos decesos por impactos de vehículos influyen además en la situación demográfica del país, afectada por los insuficientes nacimientos y el envejecimiento poblacional.

Un estudio del grupo de trabajo de la Comisión Nacional de Seguridad Vial destaca la necesidad de encontrar y aplicar medidas que lleven a la reducción o solución de esos lamentables sucesos.

En 2012 los peatones participaron en 1.238 accidentes viales, en los cuales fallecieron 178 personas y resultaron lesionadas 1.126, e incluso provocaron 698 atropellos con un saldo de 95 víctimas fatales y 615 heridos.

De forma comparativa, los peatones formaron parte del 35,4 por ciento de los decesos, por encima de los conductores, y el 18 por ciento de las víctimas en general, de acuerdo con la investigación.

En general, el texto alerta sobre el incremento en la cifra de decesos y de personas con secuelas físicas o psíquicas irreparables, que convierten a los accidentes viales en un problema.

El año pasado aumentaron los accidentes, los fallecidos y los lesionados, la mayoría de ellos en edad productiva, por una causa evitable.

La lucha contra estos percances se realiza en Cuba de forma multisectorial, con colaboración de autoridades de Salud, Educación y Tránsito, que expresan la voluntad política del gobierno de evitar al máximo las pérdidas humanas y los daños causados en la vía.

Ante este panorama se estableció la Ley 109 (Código de Seguridad Vial) y se trabaja en el Primer Plan Nacional de Seguridad Vial.

Ese plan se refiere a todo lo relacionado con el factor humano, capacitación, mejoramiento de viales y vehículos y, sobre todo, a la educación vial, para erradicar indisciplinas que cuestan vidas y recursos materiales. Fi