El gobierno de Costa Rica rechazó una propuesta del partido de oposición Acción Ciudadana (PAC) y de grupos de trabajadores portuarios para concesionar los puertos del país en el litoral Caribe.

Según explicó hoy a Xinhua el ex candidato presidencial y presidente del PAC, Ottón Solís, la propuesta fue presentada su agrupación junto con el sindicato de la Junta de Administración Portuaria y Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva), institución estatal que actualmente maneja el muelle.

La propuesta considera una operación conjunta de Japdeva con una empresa privada, pero con las condiciones legales que permitan flexibilizar el marco de operaciones y hacerla más eficiente.

En una carta dirigida al ministro de coordinación, Marco Vargas, Solís afirmó que el modelo de concesión propuesto por el PAC permite la modernización al tiempo que se mantienen las instituciones de desarrollo estatal tan necesarias para la ciudad porteña de Limón, 140 kilómetros al este de San José.

"Nuestra propuesta es equilibrada en todas sus extremos, puesto que, por un lado promueve la participación del sector privado, la competencia y la modernización de la actividad portuaria y, por el otro, respeta las aspiraciones de los limonenses para que Japdeva siga operando los puertos existentes", dijo Solís en el documento.

El ministro Vargas respondió desde el pasado 3 de octubre que la propuesta no es considerada conveniente para el gobierno, porque la concesión de un nuevo muelle sin que se ofrezcan también las actuales instalaciones no tendría atractivo para el inversionista.

El oficialismo insiste en la privatización total de las operaciones portuarias del caribe, como lo hizo ya con el principal puerto en el Océano Pacífico costarricense, Caldera.

Sin embargo, para Solís esto no es tan cierto, ya que la operación en Limón es cuatro veces mayor que en Caldera, lo que significaría que para los inversionistas sería igual de atractivo manejar sólo las nuevas instalaciones que se pretende construir.

"Nuestra propuesta está avalada por la Cámara de Exportadores, principal cliente de los puertos, y es claro que tanto en los sectores sindicales como empresariales no hay deseo de que los puertos sean un monopolio privado", comentó Solís.

El líder de oposición añadió que la propuesta incluye importantes cambios en la Convención Colectiva de los trabajadores de Japdeva, para limitar aquellos puntos considerados como "privilegios" o abusivos.

A pesar de la insistencia del gobierno de dar los puertos totalmente a la empresa privada, Solís afirmó que mantendrán el proyecto, y afirmó que los cambios legales necesarios para flexibilizar la operación portuaria tendrán el apoyo de sus diputados en la Asamblea Legislativa. Fin