Resumen: Arancel de EE. UU. sobre autos viola el TMEC y perjudica competitividad y empleos, aseguran expertos

Por Carina López y Luis Rojas

MÉXICO, 26 mar (Xinhua) -- La reciente imposición por parte de Estados Unidos de un arancel del 25 por ciento a la industria automotriz representa una violación al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), afecta la competitividad en el mercado y tiene efectos directos en los empleos, según coincidieron este miércoles expertos en México.

Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), declaró que "se está violando el TMEC", explicando que la postura de la industria en México es muy clara: que se respete el Tratado y que todos los vehículos que cumplan con la regla de origen, tal como está escrita, queden exentos del arancel. Esto no es un favor, es un acuerdo firmado y reconocido por los tres países.

En declaraciones a la red mexicana Radio Fórmula, Rosales afirmó que la medida afecta la competitividad, tiene efectos directos en el empleo y cambia el rumbo de las economías de México, Estados Unidos y Canadá.

Esto limitará el tamaño de la economía estadounidense y, por lo tanto, tendrá repercusiones directas en México, agregó.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien asumió su segundo mandato presidencial en enero pasado, ha amenazado a México con imponer aranceles incluso generalizados hasta del 25 por ciento, con argumentos de que el país no ha hecho lo suficiente por contener el tráfico de drogas ni la migración.

Por su parte, la directora de análisis económico de Banco Base, Gabriela Siller, señaló que la medida generará incertidumbre, lo que detendrá proyectos de inversión no solo en la industria automotriz, sino en todos los sectores, afectando así el crecimiento económico.

Según Siller, en declaraciones a MVS Radio, esta medida afectará cerca del 10 por ciento de las exportaciones de México a Estados Unidos, que corresponden a vehículos. Además, recordó que algunas autopartes cruzan la frontera varias veces, lo que podría generar complicaciones en las aduanas al intentar determinar el porcentaje de contenido nacional de cada vehículo.

Por su parte, el Grupo Financiero Monex advirtió que la medida arancelaria podría generar presiones al alza en los costos de producción de Canadá y México.

De acuerdo con las estimaciones de la Industria Nacional de Autopartes (INA), un arancel del 25 por ciento elevaría en 3.000 dólares el precio promedio de los automóviles en Estados Unidos, lo que ocasionaría una reducción en las ventas previstas para 2025, apuntó Monex.

En adición, la firma privada detalló que la industria automotriz global está enfrentando riesgos para el comercio y las cadenas de suministros establecidas, tras la aplicación el pasado 12 de marzo de una tarifa comercial del 25 por ciento a las importaciones de acero y aluminio de Estados Unidos.

Además, el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Rogelio Garza, dijo a periodistas que las amenazas arancelarias de Trump ya han impactado la industria y fueron un factor clave en la caída de las exportaciones de autos mexicanos en los primeros meses de 2025.

Mientras tanto, el especialista en negocios Marco Mares consideró que los aranceles representan un fuerte golpe a la integración comercial lograda en los últimos 30 años. En su columna de opinión en el periódico especializado "El Economista", Mares calificó la decisión de Trump como un "fuerte manotazo" contra México y el TMEC, destacando que esta medida viola el acuerdo comercial renegociado y firmado por el propio Trump en su primer mandato.

De igual manera, el periodista mexicano Salvador García Soto, del diario "El Universal", recalcó que Trump está golpeando y fracturando la columna vertebral del TMEC, que hoy sostiene la economía de Norteamérica.

"La industria automotriz representa la cadena de producción más acabada del TMEC y es el principal motor que integró los procesos productivos entre los tres países y convirtió al bloque comercial del Norte de América en uno de los mercados más productivos y atractivos del mundo", subrayó.

Durante años, México se ha posicionado como un pilar fundamental en la cadena de suministro automotriz, exportando vehículos y autopartes por decenas de miles de millones de dólares, según cifras oficiales. Fin