MEXICO, 11 ene (Xinhua) -- La producción y exportación de vehículos ligeros de México podría crecer un 12 por ciento en 2021 en cada caso, estimó hoy lunes el director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Fausto Cuevas.

"Esto es considerando que las perspectivas de los mercados en Estados Unidos y Canadá son bastante favorables para este año", explicó Cuevas en una videoconferencia con periodistas, sobre los dos socios mexicanos en materia automotriz.

"Esto nos permitiría un gradual regreso a las cifras que teníamos antes de la pandemia (del nuevo coronavirus)", agregó el directivo.

La producción y exportación de vehículos de México se desplomó en 2020 en un 20 por ciento cada uno, por las afectaciones globales provocadas por la enfermedad del nuevo coronavirus (COVID-19), de acuerdo con las cifras difundidas el pasado 8 de enero por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

México envía gran parte de su producción a Estados Unidos, su vecino y principal socio de negocios.

Pese a la recuperación estimada para el sector este año, el presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Oscar Albin, advirtió que algunas empresas están comenzando a registrar un desabasto "inusual" en semiconductores electrónicos por la COVID-19.

"Esta oferta de semiconductores se está desviando a lo que es más bien laptops (computadoras portátiles), teléfonos, y la industria automotriz está pasando a un segundo término", explicó el dirigente en el mismo evento.

"No es un tema de México, es un tema mundial que afecta a Asia, Europa, Norteamérica y Sudamérica", agregó.

Pese a ello, el presidente de INA explicó que la producción mexicana de autopartes podría alcanzar un valor cercano a los 97.000 millones de dólares en el 2021, una cifra equivalente a lo registrado en el 2019, tras el descenso en el 2020 a los 78.000 millones de dólares.

México es sede para manufactura de las estadounidenses Ford y General Motors; las japonesas Honda, Mazda, Nissan y Toyota; las alemanas Audi, BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen; la coreana Kia, la fusión italo-estadounidense Fiat Chrysler y la china JAC Motors.

El país comenzó en junio pasado a reactivar de forma paulatina algunos sectores de la economía, como el automotriz, que habían estado cerrados desde finales de marzo para evitar la propagación de la COVID-19.

México está experimentando actualmente el segundo pico de la pandemia después de su punto máximo en julio de 2020, aunque en algunas entidades del país la propagación es moderada. Fin