BUENOS AIRES, 4 feb (Xinhua) -- Más de 1.000 toneladas de rieles provenientes de China llegaron hoy lunes en el puerto de Dock Sud, periferia sur de Buenos Aires, y serán utilizados en las obras de renovación del ingreso de trenes a la estación de trenes de Retiro de la línea Mitre, una de las más importantes del país.

Las obras en esa estación, a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, apuntan a la modernización de la playa de maniobras, que se renovará en forma integral por primera vez en más de 100 años y permitirá incrementar servicios y mejorar las frecuencias de la línea Mitre.

"Con obras como esta seguimos avanzando en la mejora continua del sistema de trenes metropolitano para que las personas viajen cada vez mejor. En este caso, se trata de mejoras largamente postergadas y que nadie hizo en muchos años, y que hoy ponemos en marcha como parte de nuestro compromiso con un transporte público de calidad para la gente", dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de Argentina.

Como parte de esta obra, también se cambiarán 13.000 durmientes de madera por otros más modernos y resistentes de hormigón, y 31.000 toneladas de piedra balasto.

La nueva infraestructura permitirá agregar frecuencias, se acortará el tiempo de viaje y se evitarán cancelaciones de servicios y las demoras de hasta 15 o 20 minutos que los 250.000 pasajeros del tren Mitre experimentan a diario, metros antes de llegar o después de salir de la terminal de Retiro.

La obra demandará una inversión estimada de 3.700 millones de pesos (92,5 millones de dólares) y se realizará en 3 años.

"La modernización de la playa de maniobras de Retiro de la Línea Mitre es una obra inédita que mejorará definitivamente el tiempo y la calidad de viaje de los usuarios y la seguridad en la operación ferroviaria", afirmó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

La zona de ingreso de trenes a Retiro es un área de 85.000 metros cuadrados.

Además, se renovarán 15 kilómetros de cableado subterráneo por donde se transmite la electricidad, 8 paragolpes en el tope de los andenes y se instalará señalamiento de última generación, que permite que el tren pueda avanzar, maniobrar y detenerse.

También se incorporará el moderno sistema de frenado automático de trenes, para mejorar la seguridad y eliminar así el riesgo de colisión provocado por el error humano.

Durante los próximos días los nuevos insumos recibidos en el puerto de Dock Sud comenzarán a ser trasladados al obrador para luego comenzar a ser colocados en reemplazo de los rieles antiguos en Retiro.

Uno de los estandartes de la cooperación China-Argentina en materia de infraestructura son los actuales trabajos de repotenciación de todo el sistema ferroviario argentino, que incluye los trenes de carga, en su mayoría cerealeros, y los de pasajeros.

A través de financiamiento, provisión de material rodante, equipos tecnológicos, herramientas y "know how" (conocimiento), China ha contribuido a un mejor desempeño del transporte ferroviario de Argentina. Fin