BEIJING, 26 abr (Xinhua) -- Científicos chinos indicaron que la erosión del viento a lo largo del Ferrocarril Qinghai-Tíbet ha disminuido de 1979 a 2012.

Un grupo de científicos de la Academia de Ciencias de China desarrolló un modelo de erosión de la superficie de tierra, Noah-MPWE, para simular la erosión del viento a lo largo del ferrocarril.

El modelo fue aplicado a ocho sitios a lo largo del ferrocarril para investigar la distribución y la variación de 1979 a 2012.

Los modelos mostraron que la reducción de los fuertes vientos, el incremento del agua,y la humedad de la tierra contribuyeron a la disminución.

La nieve y la cobertura vegetal tuvieron un enorme impacto en el fenómeno de la erosión del viento.

Sin embargo, todavía se desconocen las tendencias de desertificación a lo largo del ferrocarril y es necesario explorarlas.

El Ferrocarril Qinghai-Tíbet discurre por 1.956 kilómetros de Xining en la provincia de Qinghai, a Lhasa, capital de la región autónoma del Tíbet. Inaugurado en 2016, el ferrocarril más alto del mundo ha sido elogiado como una hazaña de ingeniería que abarca terreno duro y congelado. Fin