Cuando el último tren de carga completamente lleno de productos "hechos en China" partió de Wuhan rumbo a Hamburgo, el número total de trenes China-Europa que partieron de la ciudad central china en 2016 ascendió a 122, es decir, 30 por ciento más que en 2015.

Aproximadamente cada tres días en el último año, un tren China-Europa cargado con componentes electrónicos, alimentos y bebidas, ropa y productos mecánicos manufacturados en China partió a uno o varios países europeos a más de 10.000 kilómetros de distancia.

De acuerdo con las autoridades ferroviarias, en 2014 sólo hubo 23 de esos trenes. La cifra aumentó a 92 en 2015. En la actualidad, existen 12 rutas que conectan a Wuhan con Alemania, Polonia, República Checa y países asiáticos, el mayor número entre las 40 ciudades chinas que han lanzado el servicio.

Además, se están incrementando los trenes que regresan a China cargados con madera de Rusia, leche de Bielorrusia, vino de Francia y productos cárnicos de Alemania.

Un funcionario de Wuhan Asia-Europe Logistics Co., Ltd. dijo que la compañía planea lanzar en 2017 un transporte marítimo-ferroviario que enlace a Wuhan con Kazajistán e Irán, así como las rutas ferroviarias península de Indochina-Wuhan-Asia central, y península de Indochina-Wuhan-Rusia. F