ENFOQUE DE CHINA: Trenes de carga regulares ligan a Chongqing con Duisburg, Alemania

El primer tren de carga regular que une a la Municipalidad Chongqing del suroeste de China y Duisburg en Alemania partió esta mañana, marcando el paso más reciente en la construcción entre ambos países de un cinturón económico de la Ruta de la Seda.

El primer tren de carga regular que une a la Municipalidad Chongqing del suroeste de China y Duisburg en Alemania partió esta mañana, marcando el paso más reciente en la construcción entre ambos países de un cinturón económico de la Ruta de la Seda.

China y Alemania están en las antípodas del cinturón económico de la Ruta de la Seda, una infraestructura de comercio a lo largo de una ruta que vincula el Este de Asia y Europa a través de Asia central.

Ambos fueron llamados a servir como motores para el crecimiento económico por el presidente de China, Xi Jinping, durante su visita el mes pasado al puerto de Duisburg, el mayor puerto interior del mundo y un punto de conexión múltiple de logística y transporte europeo.

Los dos países, ligados por el ferrocarril internacional Chongqing-Xinjiang-Europa, deberían fortalecer su cooperación en la construcción de un cinturón económico de la Ruta de la Seda, dijo Xi.

En su viaje a Duisburg, el presidente chino atestiguó la llegada del tren de carga a la estación ferrocarrilera de la ciudad procedente de Chongqing. Este había viajado toda la ruta de la línea internacional Chongqing-Xinjiang-Europa.

El tren fue estrenado en enero de 2011. Un total de 110 trenes adaptados especialmente, la mayoría cargados con productos electrónicos, han viajado a lo largo de la ruta hasta ahora. Con la operación de trenes regulares, se prevé que 114 trenes intercambien productos diversos entre ambos países este año.

La via ferroviaria comienza en Chongqing, atraviesa la frontera en Kazajastán en Alashankou y pasa a través de Rusia, Belarrusia y Polonia antes de llegar a su término en Duisburg en el corazón de Europa.

La red ferroviaria reduce el tiempo de embarque de cinco semanas del pasado a sólo dos semanas y cuesta 80 por ciento menos que el transporte aéreo.

"La red ferroviaria internacional Chongqing-Xinjiang-Europa ha impulsado la cooperación económica entre todos los países a lo largo de la ruta", dijo Soren Link, alcalde de Duisburg.

De acuerdo con el ministerio de Comercio de China, comercio del país en 2012 con todos los países a lo largo del cinturón económico trepó a 549,500 millones de dólares USA, un 14,2 por ciento de su volumen comercial total con el extranjero ese año.

Y la red también ha procurado una enorme oportunidad para la apertura de ciudades interiores en China, de acuerdo con Dai Dingyi, subdirector de la Sociedad de Logística de China.

Con el aliento de la red ferroviaria Chongqing-Xinjiang-Europa, más ciudades chinas, entre ellas Zhengzhou en la provincia central china de Henan y Chengdu en la suroccidental provincia china de Sichuan, han lanzado líneas ferroviarias a ciudades europeas.

En los tres últimos años, las compañías de alta tecnología, incluyendo AT&S, el mayor productor europeo de placas de circuitos impresos, han establecido bases manufactureras en la ciudad de Nueva Area de Liangjiang, la tercera zona de desarrollo nacional en China.

En 2013, Chongqing captó 10.600 millones de dólares USA en inversión extranjera y su volumen total de importaciones y exportaciones sumó 68.700 millones de dólares USA. Fin

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Palabras clave : China, Alemania, Trenes de Carga

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