La rebelión de las petroleras privadas chinas

Frente al dominio absoluto de las petroleras estatales sobre el suministro e importación de crudo -que según ellas está causando escasez de diésel-, varias refinerías locales piden un mercado del petróleo más abierto y justo que les permita participar en la exploración y la importación de crudo.

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(SPANISH.CHINA.ORG.CN) – Algunas de las compañías petroleras privadas de China están clamando para que el gobierno relaje el estricto control que pesa sobre las importaciones de petróleo crudo, con el fin de aliviar la extendida escasez crónica de diésel durante las temporadas clave.

A día de hoy, las tres grandes petroleras estatales dominan más del 95 por ciento de las importaciones de crudo. En consecuencia, las refinerías de menor tamaño y las gasolineras en las bases del sector sufren la falta de crudo cuando la demanda aumenta.

El dominio de los gigantes estatales sobre los recursos petroleros ofrece una imagen distorsionada de la verdadera situación del mercado, que se encuentra en la raíz de la falta de diésel durante las épocas de mayor demanda, según Qi Fang, presidente de Zhangjiakou United, una petrolera que gestiona seis gasolineras privadas en la provincia norteña de Hebei.

La escasez de fuel está agravándose debido al aumento de la demanda durante la cosecha de otoño, lo cual, unido a la bajada de los precios de la gasolina decretada por el gobierno en octubre, están estrechando los márgenes de beneficio de las refinerías.

El pasado 29 de octubre, el gobierno central ordenó a las dos mayores empresas de refinado de petróleo del país, las estatales Sinopec y PetroChina, elevar la distribución de diésel en las zonas con necesidad para evitar la falta de combustible que afecta al sector agrícola.

“Es absurdo que la escasez de diésel este año ocurra precisamente en un momento en que el suministro internacional de crudo es abundante y los precios están a la baja”, indica Zhang Yue, presidente de la Cámara de Comercio China de la Industria del Petróleo (CCCPI, en inglés), una organización sin ánimo de lucro respaldada por las petroleras privadas del país.

Zhang culpa a las petroleras estatales de retener el petróleo, forzando a algunas refinerías locales a cerrar y provocando la falta de diésel en las gasolineras. Frente a estas acusaciones, Sinopec indicó en su web que sus refinerías estaban operando al máximo para hacer frente a la demanda.

“Pedimos encarecidamente un mercado petrolero más abierto y justo, en el que se permita también a las compañías petroleras locales participar en la exploración petrolífera y la importación de crudo y fuel desde mercado foráneos”

Según cifras de la CCCPI, la proporción de gasolineras locales ha caído del 60 por ciento al 40 en los últimos años, después de que Sinopec y PetroChina incrementaran su control sobre el petróleo crudo mediante unas políticas agresivas de fusiones y adquisiciones de refinerías y gasolineras locales.

“El número de refinerías locales continuará cayendo si el monopolio de las petroleras estatales continúa, lo cual podría provocar una escasez de diésel a largo plazo en el mercado”, advierte Qi.

Gao Yan, vicedirector del Instituto de Economía Unirule, un centro de investigación independiente, advierte sin embargo que el sector no puede abrirse demasiado al principio, y sugiere que el gobierno introduzca más empresas estatales en el sector, además de las tres mayores que ya existen. “La tarea primordial es incrementar el suministro interno antes de abrir gradualmente el mercado a las compañías locales”, opina Gao.

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