El Banco de Comunicaciones, el Banco Industrial y Comercial de China, la Corporación Bancaria Minsheng y el China Merchants Bank han solicitado el establecimiento de sus propias compañías de leasing de aviones, informó ayer una fuente de la industria. Minsheng Bank invertirá 3.200 millones de yuanes (426 millones de dólares USA), mientras que los otros bancos invertirán 2.000 millones de yuanes respectivamente, afirmó Yang Boqin, de la compañía Ronglian Finance Leasing Share.

"Se espera que se apruebe el establecimiento de las cuatro compañías de leasing para finales de año o a principios del próximo. Si la operación resulta exitosa, más bancos e instituciones financieras se unirán al sector", señaló Yang.

El Banco de Construcción de China junto con los cuatro bancos forman parte de un grupo piloto cuando las Medidas para la Administración de las Compañías de Leasing de Finanzas entraron en vigor el 1 de marzo, regulación que permite a los bancos chinos invertir en compañías de financiación de leasing.

A comienzos del mes, una compañía de leasing financiero establecida por el Banco de Construcción de China y el Bank of America recibió el visto bueno, mientras que el Banco de China adquirió Singapure Aircraft leasing en 2006.

"En Estados Unidos, alrededor del 30% de los grandes equipos operativos, entre ellos aviones y barcos, se encuentran en régimen de leasing, en comparación con un 3% de China, lo que indica el gran potencial del mercado", señaló Yang.

"Sin embargo, en el sector de las aerolíneas, alrededor del 70% de los aviones se encuentran en régimen de leasing, el 90% de ellos a través de compañías extranjeras".

"Dadas estas cifras puedes entender por qué los bancos quieren establecer sus propias compañías, lo que podría ayudar a China a reducir su gran superávit comercial", manifestó Yang.

Airbus y Boeing pronosticaron que China compraría 2.880 aviones por valor de 300.000 millones de dólares en los próximos 20 años.